Kehrschleife einrichten/fr - Versionsgeschichte

FuzzyBot: Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

2025-12-11T08:16:44Z

Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

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	<languages/>		<languages/>
	{{~~TC78910gsb~~}}		{{TC7891011gsb}}
	__NOTOC__		__NOTOC__

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	:-- Wohlmannstetter 09:47, 22. Nov. 2010‎		:-- Wohlmannstetter 09:47, 22. Nov. 2010‎
	:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 14:43, 2. ~~Jun~~. ~~2022~~ (~~CEST~~)		:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] 14:43, 2. Jun. 2022 (CEST), [[Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 08:16, 11. Dez. 2025 (UTC)

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „* Source: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=13862&start=15 Forum] * Guide: Faire demi-tour (boucle de retour).pdf“

2025-03-07T17:29:12Z

Die Seite wurde neu angelegt: „* Source: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=13862&start=15 Forum] * Guide: Faire demi-tour (boucle de retour).pdf“

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	== Liens Web ==		== Liens Web ==

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		* Source: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=13862&start=15 Forum]
	*~~Quelle~~: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=13862&start=15 Forum]		* Guide: [[Medium:Kehrschleifen.pdf\|Faire demi-tour (boucle de retour).pdf]]
	*~~Anleitung~~: [[Medium:Kehrschleifen.pdf\|~~Kehrschleifen~~.pdf]]
	~~</div>~~

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „== Liens Web ==“

2025-03-07T17:27:04Z

Die Seite wurde neu angelegt: „== Liens Web ==“

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	Horst Lange nous a fourni ce guide [[Medium:Kehrschleifen.pdf\|Kehrschleifen.pdf]] au format PDF sur la structure et le principe d’une boucle inversée (retour).		Horst Lange nous a fourni ce guide [[Medium:Kehrschleifen.pdf\|Kehrschleifen.pdf]] au format PDF sur la structure et le principe d’une boucle inversée (retour).

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Weblinks"></span>
	== ~~Weblinks~~ ==		== Liens Web ==
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Horst Lange nous a fourni ce guide Kehrschleifen.pdf au format PDF sur la structure et le principe d’une boucle inversée (retour).“

2025-03-07T17:27:01Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Horst Lange nous a fourni ce guide Kehrschleifen.pdf au format PDF sur la structure et le principe d’une boucle inversée (retour).“

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	=== Mode d’emploi (guide) complet ===		=== Mode d’emploi (guide) complet ===

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Horst Lange nous a fourni ce guide [[Medium:Kehrschleifen.pdf\|Kehrschleifen.pdf]] au format PDF sur la structure et le principe d’une boucle inversée (retour).
	Horst Lange ~~hat uns diese Anleitung~~ [[Medium:Kehrschleifen.pdf\|Kehrschleifen.pdf]] im PDF~~-Format zum Aufbau und zum Prinzip einer Kehrschleife zur Verfügung gestellt~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „=== Mode d’emploi (guide) complet ===“

2025-03-07T17:25:49Z

Die Seite wurde neu angelegt: „=== Mode d’emploi (guide) complet ===“

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 19:25 Uhr
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	:''Fig : boucle de retour''		:''Fig : boucle de retour''

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Komplette_Anleitung"></span>
	=== ~~Komplette Anleitung~~ ===		=== Mode d’emploi (guide) complet ===
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „''Fig : boucle de retour''“

2025-03-07T17:25:20Z

Die Seite wurde neu angelegt: „''Fig : boucle de retour''“

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 19:25 Uhr
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	:[[Datei:Kehrschleife.png\|Datei:Kehrschleife.png]]		:[[Datei:Kehrschleife.png\|Datei:Kehrschleife.png]]
	:~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		:''Fig : boucle de retour''
	''~~Abb~~: ~~Kehrschleife~~''
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo am 7. März 2025 um 17:24 Uhr

2025-03-07T17:24:37Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 19:24 Uhr
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	Si la planification et le montage sont réalisables, les problèmes sont pratiquement évités et le dépannage est simple. Ce n’est que lorsque l’encombrement ou la construction ne permettent pas de respecter les règles qu’il faut envisager la chose de manière plus complexe.		Si la planification et le montage sont réalisables, les problèmes sont pratiquement évités et le dépannage est simple. Ce n’est que lorsque l’encombrement ou la construction ne permettent pas de respecter les règles qu’il faut envisager la chose de manière plus complexe.

	Bien sûr, on peut avoir plusieurs voies dans une boucle, mais il faut s’assurer qu’il n’y a pas deux trajets en même temps (entrée et sortie) (violation de la 1ère règle). Cela nécessite des circuits supplémentaires, qui peuvent à leur tour provoquer des perturbations.		Bien sûr, on peut avoir plusieurs voies dans une boucle, mais il faut s’assurer qu’il n’y a pas deux trajets en même temps (entrée et sortie) (violation de la 1ère règle). Cela nécessite des circuits supplémentaires, qui peuvent à leur tour provoquer des perturbations.

	De plus, vous devez garder à l’esprit que le circuit en boucle inverse doit traiter le courant maximum.Toutes les voies sont alimentées par la boucle de retour et inversement - travail qui serait difficile avec 10 voies occupées.		De plus, vous devez garder à l’esprit que le circuit en boucle inverse doit traiter le courant maximum.Toutes les voies sont alimentées par la boucle de retour et inversement - travail qui serait difficile avec 10 voies occupées.

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Si la planification et le montage sont réalisables, les problèmes sont pratiquement évités et le dépannage est simple. Ce n’est que lorsque l’encombrement ou la construction ne permettent pas de respecter les règles qu’il faut envisager la chose de manière plus complexe. Bien sûr, on peut avoir plusieurs voies dans une boucle, mais il faut s’assurer qu’il n’y a pas deux trajets en même temps (entrée et sortie) (violation de la 1ère…“

2025-03-07T17:23:58Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Si la planification et le montage sont réalisables, les problèmes sont pratiquement évités et le dépannage est simple. Ce n’est que lorsque l’encombrement ou la construction ne permettent pas de respecter les règles qu’il faut envisager la chose de manière plus complexe. Bien sûr, on peut avoir plusieurs voies dans une boucle, mais il faut s’assurer qu’il n’y a pas deux trajets en même temps (entrée et sortie) (violation de la 1ère…“

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 19:23 Uhr
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	4- Pour plus de sécurité, une seule piste dans la boucle		4- Pour plus de sécurité, une seule piste dans la boucle

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Si la planification et le montage sont réalisables, les problèmes sont pratiquement évités et le dépannage est simple. Ce n’est que lorsque l’encombrement ou la construction ne permettent pas de respecter les règles qu’il faut envisager la chose de manière plus complexe.
	~~Sind Planung und Aufbau damit realisierbar sind auch Probleme nahezu ausgeschlossen und die Fehlersuche einfach. Regel 1 und 2 sind dabei Pflicht~~, ~~die weiteren Kür~~.		Bien sûr, on peut avoir plusieurs voies dans une boucle, mais il faut s’assurer qu’il n’y a pas deux trajets en même temps (entrée et sortie) (violation de la 1ère règle). Cela nécessite des circuits supplémentaires, qui peuvent à leur tour provoquer des perturbations.
	~~Erst wenn Platzbedarf oder Bebauung die Einhaltung der Regeln nicht zulässt, muss man es komplizierter betrachten~~.		De plus, vous devez garder à l’esprit que le circuit en boucle inverse doit traiter le courant maximum.Toutes les voies sont alimentées par la boucle de retour et inversement - travail qui serait difficile avec 10 voies occupées.
	~~Natürlich kann man mehrere Gleise in einer Kehrschleife haben~~, ~~muss aber Sicherstellen~~, ~~dass dann eben keine zwei Zugfahrten~~ (~~Ein- und Ausfahrt~~) ~~gleichzeitig erfolgen können~~ (~~Verstoß gegen die 1. Regel~~). ~~Dies erfordert zusätzliche Schaltungen~~, ~~die wiederum Störungen verursachen können~~.
	~~Zudem muss man bedenken~~, ~~dass die Kehrschleifenschaltung den maximalen Strom verarbeiten muss~~. ~~Alle Gleise werden über die Kehrschleife versorgt und umgepolt~~ - ~~Schwerstarbeit bei~~ 10 ~~belegten Gleisen~~.
	~~</div>~~

	:[[Datei:Kehrschleife.png\|Datei:Kehrschleife.png]]		:[[Datei:Kehrschleife.png\|Datei:Kehrschleife.png]]

Papybricolo am 7. März 2025 um 17:17 Uhr

2025-03-07T17:17:15Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 19:17 Uhr
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	Les quatre règles de la boucle de retour		Les quatre règles de la boucle de retour

	1-Les points de séparation / pistes de capteur ne doivent jamais être déclenchés en même temps -'''cela s’applique toujours !'''		1- Les points de séparation / pistes de capteur ne doivent jamais être déclenchés en même temps -'''cela s’applique toujours !'''

	2-Le train doit s’insérer complètement dans la boucle inverse -'''cela s’applique toujours !'''		2- Le train doit s’insérer complètement dans la boucle inverse -'''cela s’applique toujours !'''

	3-Un seul train dans la boucle inverse		3- Un seul train dans la boucle inverse

	4-Pour plus de sécurité, une seule piste dans la boucle		4- Pour plus de sécurité, une seule piste dans la boucle

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo am 7. März 2025 um 17:15 Uhr

2025-03-07T17:15:56Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 19:15 Uhr
Zeile 35:		Zeile 35:

	1-Les points de séparation / pistes de capteur ne doivent jamais être déclenchés en même temps -'''cela s’applique toujours !'''		1-Les points de séparation / pistes de capteur ne doivent jamais être déclenchés en même temps -'''cela s’applique toujours !'''

	2-Le train doit s’insérer complètement dans la boucle inverse -'''cela s’applique toujours !'''		2-Le train doit s’insérer complètement dans la boucle inverse -'''cela s’applique toujours !'''

	3-Un seul train dans la boucle inverse		3-Un seul train dans la boucle inverse

	4-Pour plus de sécurité, une seule piste dans la boucle		4-Pour plus de sécurité, une seule piste dans la boucle