Lokschuppen Tore/fr - Versionsgeschichte

FuzzyBot: Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

2025-12-09T10:12:00Z

Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

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	<languages/>		<languages/>
	{{~~TC8910g~~}}		{{TC891011g}}
	__NOTOC__		__NOTOC__

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	:-- Dutog 21:26, 20. Feb. 2009‎		:-- Dutog 21:26, 20. Feb. 2009‎
	:bearbeitet: UP4001 06:35, 3. Okt. 2017‎,‎ Wohlmannstetter 18:41, 4. Apr. 2021, [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 12:46, 18. Jul. 2022 (CEST)		:bearbeitet: UP4001 06:35, 3. Okt. 2017‎,‎ Wohlmannstetter 18:41, 4. Apr. 2021, [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 12:46, 18. Jul. 2022 (CEST), [[Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 10:11, 9. Dez. 2025 (UTC)

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „* Sources: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=110034#p110034 Forum] * Web site: [http://www.arlitt.de www.arlitt.de] * Portes (Portails) dans TC9: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=197285#p197285 Forum]“

2025-03-07T09:46:17Z

Die Seite wurde neu angelegt: „* Sources: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=110034#p110034 Forum] * Web site: [http://www.arlitt.de www.arlitt.de] * Portes (Portails) dans TC9: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=197285#p197285 Forum]“

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	== Liens Web ==		== Liens Web ==

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		* Sources: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=110034#p110034 Forum]
	*~~Quelle~~: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=110034#p110034 Forum]		* Web site: [http://www.arlitt.de www.arlitt.de]
	*~~Webseite~~: [http://www.arlitt.de www.arlitt.de]		* Portes (Portails) dans TC9: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=197285#p197285 Forum]
	*~~Tore in~~ TC9: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=197285#p197285 Forum]
	~~</div>~~

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „== Liens Web ==“

2025-03-07T09:44:12Z

Die Seite wurde neu angelegt: „== Liens Web ==“

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	Cela signifie que vous avez choisi la bonne solution, tant que vous n’avez pas configuré quelque chose d’autre de manière incorrecte (voir ci-dessus).		Cela signifie que vous avez choisi la bonne solution, tant que vous n’avez pas configuré quelque chose d’autre de manière incorrecte (voir ci-dessus).

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Weblinks"></span>
	== ~~Weblinks~~ ==		== Liens Web ==
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Cela signifie que vous avez choisi la bonne solution, tant que vous n’avez pas configuré quelque chose d’autre de manière incorrecte (voir ci-dessus).“

2025-03-07T09:44:09Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Cela signifie que vous avez choisi la bonne solution, tant que vous n’avez pas configuré quelque chose d’autre de manière incorrecte (voir ci-dessus).“

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	Et dans le cas de l’entrée dans une remise, on utilisera toujours le réglage '''"Au marqueur d’arrêt'''".		Et dans le cas de l’entrée dans une remise, on utilisera toujours le réglage '''"Au marqueur d’arrêt'''".

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw~~-~~content-ltr">~~		Cela signifie que vous avez choisi la bonne solution, tant que vous n’avez pas configuré quelque chose d’autre de manière incorrecte (voir ci-dessus).
	~~Damit ist und bleibt man auf der sicheren Seite, solange man nicht grundsätzlich etwas anderes falsch eingerichtet hat (siehe oben~~).
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo am 7. März 2025 um 09:41 Uhr

2025-03-07T09:41:39Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 11:41 Uhr
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	* On peut certes essayer de tricher avec des réglages comme la mémoire et maintenir artificiellement plus longtemps le message d’occupation dans le canton devant la porte après la sortie du train. Mais au lieu de faire des calculs de temps rigides, il est préfèrable de faire les calculs de distance-temps réels.		* On peut certes essayer de tricher avec des réglages comme la mémoire et maintenir artificiellement plus longtemps le message d’occupation dans le canton devant la porte après la sortie du train. Mais au lieu de faire des calculs de temps rigides, il est préfèrable de faire les calculs de distance-temps réels.

	Et dans le cas de l’entrée ~~d’une~~ remise, on utilisera toujours le réglage '''"Au marqueur d’arrêt'''".		Et dans le cas de l’entrée dans une remise, on utilisera toujours le réglage '''"Au marqueur d’arrêt'''".

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Et dans le cas de l’entrée d’une remise, on utilisera toujours le réglage '''"Au marqueur d’arrêt'''".“

2025-03-07T09:40:56Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Et dans le cas de l’entrée d’une remise, on utilisera toujours le réglage '''"Au marqueur d’arrêt'''".“

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	* On peut certes essayer de tricher avec des réglages comme la mémoire et maintenir artificiellement plus longtemps le message d’occupation dans le canton devant la porte après la sortie du train. Mais au lieu de faire des calculs de temps rigides, il est préfèrable de faire les calculs de distance-temps réels.		* On peut certes essayer de tricher avec des réglages comme la mémoire et maintenir artificiellement plus longtemps le message d’occupation dans le canton devant la porte après la sortie du train. Mais au lieu de faire des calculs de temps rigides, il est préfèrable de faire les calculs de distance-temps réels.

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Et dans le cas de l’entrée d’une remise, on utilisera toujours le réglage '''"Au marqueur d’arrêt'''".
	~~Und im Falle der Einfahrt in einen Lokschuppen würde ich immer die Einstellung~~ '''"~~An der Haltemarkierung~~'''" ~~verwenden~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo am 7. März 2025 um 09:38 Uhr

2025-03-07T09:38:48Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 11:38 Uhr
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	* Il en va de même si le canton de remise à locomotives commence derrière la barrière, mais que la section de voie entre la plaque tournante et la porte de la remise à locomotives n’est pas signalée. Ici aussi, la façon la plus sûre de travailler est d’utiliser le '''marqueur d’arrêt'''.		* Il en va de même si le canton de remise à locomotives commence derrière la barrière, mais que la section de voie entre la plaque tournante et la porte de la remise à locomotives n’est pas signalée. Ici aussi, la façon la plus sûre de travailler est d’utiliser le '''marqueur d’arrêt'''.
	* Mais même si dans l’exemple de la plaque tournante, la section entre la plaque et le portail est toujours signalée avec son propre canton, le réglage Par détecteur d'occupation ne fonctionne que si ce canton de se termine si près du portail qu’il est garanti que le portail a été libéré lorsque le message d’occupation dans ce canton, de mouvement de train est émis.		* Mais même si dans l’exemple de la plaque tournante, la section entre la plaque et le portail est toujours signalée avec son propre canton, le réglage Par détecteur d'occupation ne fonctionne que si ce canton de se termine si près du portail qu’il est garanti que le portail a été libéré lorsque le message d’occupation dans ce canton, de mouvement de train est émis.
	*		* On peut certes essayer de tricher avec des réglages comme la mémoire et maintenir artificiellement plus longtemps le message d’occupation dans le canton devant la porte après la sortie du train. Mais au lieu de faire des calculs de temps rigides, il est préfèrable de faire les calculs de distance-temps réels.

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo am 7. März 2025 um 09:19 Uhr

2025-03-07T09:19:21Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 11:19 Uhr
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	* Il est crucial de toujours s’assurer - '''à chaque endroit de l’installation''' - que chaque aiguillage n’est libéré que lorsque le train l’a complètement quitté.		* Il est crucial de toujours s’assurer - '''à chaque endroit de l’installation''' - que chaque aiguillage n’est libéré que lorsque le train l’a complètement quitté.
	* Celle-ci dépend à son tour de manière décisive de la règle du trajet « heure de libération ».		* Celle-ci dépend à son tour de manière décisive de la règle du trajet « heure de libération ».
	* Par défaut, cette règle est réglée sur "Au niveau du ~~repère~~ d’arrêt" car c’est le réglage le plus sûr.		* Par défaut, cette règle est réglée sur "Au niveau du marqueur d’arrêt" car c’est le réglage le plus sûr.
	* Si les cantons sont suffisamment longs pour que les trains puissent s’y insérer complètement après s’être arrêtés au marqueur d’arrêt, sans dépasser dans les aiguillages passés (et éventuellement les barrières qui s’y trouvent), alors c'est parfait car dans ce cas, le train ne peut plus se tenir dans la porte après l’arrêt.		* Si les cantons sont suffisamment longs pour que les trains puissent s’y insérer complètement après s’être arrêtés au '''marqueur d’arrêt''', sans dépasser dans les aiguillages passés (et éventuellement les barrières qui s’y trouvent), alors c'est parfait car dans ce cas, le train ne peut plus se tenir dans la porte après l’arrêt.
	* Si cela ne fonctionne pas, le train ne s’arrêtera pas correctement au marqueur d’arrêt défini, le marqueur d’arrêt n’a pas été réglé correctement ou le canton est trop court.		* Si cela ne fonctionne pas, le train ne s’arrêtera pas correctement au '''marqueur d’arrêt''' défini, si le marqueur d’arrêt n’a pas été réglé correctement ou le canton est trop court.
	* Comme alternative au réglage « Au ~~marquage~~ d’arrêt », vous pouvez également travailler avec d’autres paramètres par exemple par détecteur d'occupation (~~ou présence~~). Mais par contre avec ce choix, vous devez faire attention.		* Comme alternative au réglage « Au '''marqueur d’arrêt''' », vous pouvez également travailler avec d’autres paramètres par exemple par '''détecteur d'occupation''' (rétrosignalisation). Mais par contre avec ce choix, vous devez faire attention.
	* Si l’aiguillage dans lequel se trouve le portail n’a pas son propre signal d’occupation, celui-ci peut être libéré lorsque le message d’occupation expire dans le dernier canton avant le portail.		* Si l’aiguillage dans lequel se trouve le portail n’a pas son propre signal d’occupation, celui-ci peut être libéré lorsque le message d’occupation expire dans le dernier canton avant le portail.
	* Si, par exemple, ce dernier canton est la plate-forme d’une plaque tournante et qu’un seul long canton s’étend de la plaque tournante à une remise à locomotives avec un portail, cela ne fonctionnera pas avec le réglage « Par détecteur ~~de présence~~ ». Ensuite, le portail est fermé au moment où le dernier essieu du train a quitté la plate-forme de la plaque tournante. À ce moment-là, le train est probablement soit encore devant la porte, soit déjà dans la porte. Dans ce cas, il est préférable de s’en tenir au réglage Au niveau du '''~~repère~~ d’arrêt'''.		* Si, par exemple, ce dernier canton est la plate-forme d’une plaque tournante et qu’un seul long canton s’étend de la plaque tournante à une remise à locomotives avec un portail, cela ne fonctionnera pas avec le réglage « Par '''détecteur d'occupation''' (rétrosignalisation) ». Ensuite, le portail est fermé au moment où le dernier essieu du train a quitté la plate-forme de la plaque tournante. À ce moment-là, le train est probablement soit encore devant la porte, soit déjà dans la porte. Dans ce cas, il est préférable de s’en tenir au réglage Au niveau du '''marqueur d’arrêt'''.
	*		* Il en va de même si le canton de remise à locomotives commence derrière la barrière, mais que la section de voie entre la plaque tournante et la porte de la remise à locomotives n’est pas signalée. Ici aussi, la façon la plus sûre de travailler est d’utiliser le '''marqueur d’arrêt'''.
			* Mais même si dans l’exemple de la plaque tournante, la section entre la plaque et le portail est toujours signalée avec son propre canton, le réglage Par détecteur d'occupation ne fonctionne que si ce canton de se termine si près du portail qu’il est garanti que le portail a été libéré lorsque le message d’occupation dans ce canton, de mouvement de train est émis.
	*		*

Papybricolo am 7. März 2025 um 09:07 Uhr

2025-03-07T09:07:23Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 11:07 Uhr
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	* Si cela ne fonctionne pas, le train ne s’arrêtera pas correctement au marqueur d’arrêt défini, le marqueur d’arrêt n’a pas été réglé correctement ou le canton est trop court.		* Si cela ne fonctionne pas, le train ne s’arrêtera pas correctement au marqueur d’arrêt défini, le marqueur d’arrêt n’a pas été réglé correctement ou le canton est trop court.
	* Comme alternative au réglage « Au marquage d’arrêt », vous pouvez également travailler avec d’autres paramètres par exemple par détecteur d'occupation (ou présence). Mais par contre avec ce choix, vous devez faire attention.		* Comme alternative au réglage « Au marquage d’arrêt », vous pouvez également travailler avec d’autres paramètres par exemple par détecteur d'occupation (ou présence). Mais par contre avec ce choix, vous devez faire attention.
			* Si l’aiguillage dans lequel se trouve le portail n’a pas son propre signal d’occupation, celui-ci peut être libéré lorsque le message d’occupation expire dans le dernier canton avant le portail.
			* Si, par exemple, ce dernier canton est la plate-forme d’une plaque tournante et qu’un seul long canton s’étend de la plaque tournante à une remise à locomotives avec un portail, cela ne fonctionnera pas avec le réglage « Par détecteur de présence ». Ensuite, le portail est fermé au moment où le dernier essieu du train a quitté la plate-forme de la plaque tournante. À ce moment-là, le train est probablement soit encore devant la porte, soit déjà dans la porte. Dans ce cas, il est préférable de s’en tenir au réglage Au niveau du '''repère d’arrêt'''.
	*		*
	*		*

Papybricolo am 7. März 2025 um 08:58 Uhr

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← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 10:58 Uhr
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	=== Conseils pratiques ===		=== Conseils pratiques ===

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	* Il est crucial de toujours s’assurer - '''à chaque endroit de l’installation''' - que chaque aiguillage n’est libéré que lorsque le train l’a complètement quitté.		* Il est crucial de toujours s’assurer - '''à chaque endroit de l’installation''' - que chaque aiguillage n’est libéré que lorsque le train l’a complètement quitté.
	* Celle-ci dépend à son tour de manière décisive de la règle du trajet « heure de libération ».		* Celle-ci dépend à son tour de manière décisive de la règle du trajet « heure de libération ».
	* Par défaut, cette règle est réglée sur "Au niveau du repère d’arrêt" car c’est le réglage le plus sûr.		* Par défaut, cette règle est réglée sur "Au niveau du repère d’arrêt" car c’est le réglage le plus sûr.
	* Si les cantons sont suffisamment longs pour que les trains puissent s’y insérer complètement après s’être arrêtés au marqueur d’arrêt, sans dépasser dans les aiguillages passés (et éventuellement les barrières qui s’y trouvent), alors ~~vous êtes du bon côté. Dans~~ ce cas, le train ne peut plus se tenir dans la porte après l’arrêt.		* Si les cantons sont suffisamment longs pour que les trains puissent s’y insérer complètement après s’être arrêtés au marqueur d’arrêt, sans dépasser dans les aiguillages passés (et éventuellement les barrières qui s’y trouvent), alors c'est parfait car dans ce cas, le train ne peut plus se tenir dans la porte après l’arrêt.
	* Si cela ne fonctionne pas, le train ne s’arrêtera pas correctement au marqueur d’arrêt défini, le marqueur d’arrêt n’a pas été réglé correctement ou le canton est trop court.		* Si cela ne fonctionne pas, le train ne s’arrêtera pas correctement au marqueur d’arrêt défini, le marqueur d’arrêt n’a pas été réglé correctement ou le canton est trop court.
	* Comme alternative au réglage « Au marquage d’arrêt », vous pouvez également travailler avec d’autres paramètres (par exemple par détecteur d'occupation (ou présence). Mais par contre avec ce choix, vous devez faire attention.		* Comme alternative au réglage « Au marquage d’arrêt », vous pouvez également travailler avec d’autres paramètres par exemple par détecteur d'occupation (ou présence). Mais par contre avec ce choix, vous devez faire attention.
	*		*
	*		*
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">