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	=== ~~Lokwechsel~~ in TrainController 10 ===		=== Locomotive change in TrainController 10 ===
	~~</div>~~

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2025-12-22T15:04:39Z

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2025-12-22T15:04:30Z

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{{TC7g}}
__NOTOC__

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
== Lokwechsel ==
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
=== Lokwechsel in TrainController 10 ===
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Ab TrainController Version 10 gibt es für diese Aufgaben die '''Betriebsstellen'''. Sie ermöglichen unter Anderem:
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Umsetzgleise für das automatische Umsetzen von Loks ans andere Ende eines eingefahrenen Zuges
*Lokwechsel für das automatische Wechseln von Loks - auch in Stumpfgleisen und mit Anbindung an Lokschuppen
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
:weitere Informationen im TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Betriebsstellen| Betriebsstellen]]
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
== Lokwechsel in TrainController 7 ==
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
=== Umsetzen in 4 Zugfahrten ===
</div>

:[[Datei:Lokwechsel2_Stp.png|500px|Stellpult Umsetzen Lok]]
:<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
''Abb: Stellpult Umsetzen Lok''
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Ein Zug fährt von Rechts in '''Gleis 1''' ein. Die Lok kuppelt vom Zug ab und zieht vor bis nach '''Gleis 1a'''. Danach umfährt die Lok den Zug über '''Gleis 2''' nach Rechts und setzt dann zurück an das andere Ende des wartenden Zugs.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Im folgenden wird beschrieben, wie diese Aufgabe mit Hilfe von vier Zugfahrten im TrainController umgesetzt werden kann.
Ausserdem wird im Detail beschrieben wie man die Bremsrampen und Haltepositionen für die einzelnen Blöcke konfiguriert.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
=== Einfahrt in den Bahnhof ===
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* Bei der Einfahrt in den Bahnhof sollte die Geschwindigkeit nicht zu hoch sein. Deshalb wird hier für alle Blöcke die Höchstgeschwindigkeit auf 40 km/h und die Langsamfahrt (Rangiergang) auf 15 km/h gesetzt.
* Entkuppler: Der '''Abstand des Entkupplers''' zur Weichenverbindung richtet sich nach der Geometrie der Weichen und dem Gleisabstand. Der Wagen hinter der Lok muss hinter dem Grenzzeichen der Weichenverbindung zu stehen kommen. Die Entkupplerbohle muss sich nach dem Halt des einfahrenden Zuges zwischen der Lok und dem ersten Wagen befinden.
* Bei der Einfahrt auf Gleis 1 sind '''zwei unterschiedliche Paare von Brems-/Haltemarkierungen''' notwendig. Jeweils ein Paar für die Einfahrt des Zugs, das sind die beiden linken Brems-/Haltemarken, und für das Heranfahren der Lok an das rechte Zugende mit den beiden rechten Brems-/Haltemarken.
* Beim Heranfahren an das Zugende gibt es das Problem, dass die Belegtmelder in Gleis 1 durch den Wendezug besetzt melden und so nicht für das Auslösen des Bremsvorgangs und den Haltepunkt der neuen Lok verwendet werden können. Hier würde ein zusätzlicher Meldeabschnitt am Ende des Gleises helfen. Dies hätte aber den Nachteil, dass die heranfahrende Lok nur eine sehr kurze Bremsrampe hat, oder aber viel wertvolle Gleislänge verschenkt wird. Im nächsten Absatz wird beschrieben wie man den Block in die Weichenstrasse hinein um einen weiteren Meldeabschnitt verlängert.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
=== Der Trick mit der Weiche ===
</div>

:[[Datei:Lokwechsel1_BW_Gleis1-W1.jpg|250px|Bahnwärter Gleis 1-W1]]
:
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
''Abb: Bahnwärter Gleis 1''
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Der zusätzliche Meldeabschnitt für Gleis 1 wird in die Weichenstrasse verlagert.
*Weiche '''W1''' erhält dazu einen eigenen Belegtmelder '''M W1''',
*und in Gleis 1 wird als dritter Meldeabschitt der Bahnwärter '''BW Gleis1-W1''' eingetragen, der den Zustand des Belegtmelders '''M W1''' überwacht.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Da die Weiche '''W1''' aber sowohl zu Gleis 1 als auch Gleis 2 gehört, wird
*der Bahnwärter im Block 1 mit der Bedingung "'''W1 gerade'''" versehen.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Weil der zusätzliche Belegtmelder nur beim Heranfahren der neuen Lok benötigt wird, sollte im Auslöser des Bahnwärters aus
*Einschalten des Belegtmelders der Weiche '''M W1''' und
*die '''Zugfahrt Wendezug.2 Lok ankuppeln''' eingetragen werden.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Als Grundvoraussetzung wird die Bedingung
*Weiche '''W1 gerade''' eingetragen und
*als Memory (Ausschalter) das Ausschalten des Belegtmelders '''M W1'''.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Mit diesen Einstellungen funktioniert der Lokwechsel sowohl auf der Modellbahn wie auch in der Simulation.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Eine ähnliche Konfiguration wie bei der Weiche '''W1''' auf der rechten Seite von '''Gleis 1''' wird auch mit der Weiche '''W4''' auf der Linken Seite gemacht.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Ziel ist, dass die abgekuppelten Wagen fast an der Weiche zu stehen kommen. Hier ist aber zu beachten, dass
*die Weichenstrasse von '''Gleis 1''' nach '''Gleis 1a''' über '''W4'''
*nicht automatisch reserviert und
*für die Zugfahrt angefordert wird.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Der einfahrende Zug soll schliesslich mit der Lok bis in die Weiche fahren,
*aber nicht bis in '''Block 1a''', damit keine wertvolle Gleislänge verschenkt wird.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Das heisst wir müssen diese Reservierung selbst in der Zugfahrt konfigurieren.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Damit die Zugfahrt aber im Block '''Gleis 1''' bleibt
*erhält Weiche '''W4''' einen eigenen Belegtmelder '''M W4''', und
*in '''Gleis 1''' wird als dritter Meldeabschitt der Bahnwärter '''BW Gleis 1-W4''' eingetragen,
*der den Zustand des Belegtmelders '''M W4''' überwacht.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Weil der zusätzliche Belegtmelder nur bei der Einfahrt des Zugs mit Lok zum Umsetzen benötigt wird, sollte
*im Auslöser des Bahnwärters aus Einschalten des Belegtmelders der Weiche '''M W4''' und
*die '''Zugfahrt Umsetzen.1 Einfahrt''' eingetragen werden.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Als Grundvoraussetzung wird
*die Bedingung Weiche '''W4 gerade''' eingetragen und
*als Memory (Ausschalter) das Ausschalten des Belegtmelders '''M W4'''.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
=== Vier Zugfahrten ===
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Das Umsetzen der Zuglok besteht aus vier Zugfahrten (Nr. 1 bis Nr. 4), die als Nachfolger hintereinander ausgeführt werden.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
=== Umsetzen Nr. 1 Einfahrt ===
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
: Dies ist eine einfache Standardzugfahrt ohne Besonderheiten. Vor der Zugfahrt muss noch die '''Weichenstrasse''' von '''Gleis 1''' nach '''Gleis 1a''' reserviert werden, da wir den Zug möglichst weit ins Gleis einfahren lassen wollen. Dazu tragen wir die Weichenstrasse bei der Zugfahrt unter '''Allgemeines'''->'''Operationen Start''' als '''aktiv''' ein. Da sich die Weichenstrasse dort nicht direkt eintragen lässt, tragen wir erst eine Liste ein und danach die Weichenstrasse in die Liste. Achtung: die Weichenstrasse muss als aktiviert (gelb) eingetragen werden. Dann muss noch die Zugfahrt Umsetzen.2 Lok abziehen als Nachfolger eingetragen werden. Jetzt sind wir mit den Eigenschaften der Zugfahrt fertig.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
: Im Fahrdienstleiter wird für diese Zugfahrt im Block '''Gleis 1''' nach ein Aufenthalt eingetragen werden. Zum Testen reichen hier 30 Sekunden. Später kann man die Wartezeit immer noch auf einen passenden Wert hochsetzten.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
=== Umsetzen Nr. 2 Lok abziehen ===
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
:
</div>
[[Bild:Lokwechsel2_ZF2-Operationen-Start.png|right|450px|<span lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">Zugfahrt Wendezug.2 Operationen -> Start</span>]]
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Hierbei handelt es sich um eine Rangierfahrt, deshalb sollte für diese Zugfahrt im Blockplan beim Zielblock die Option "'''Gelb anfordern'''" (15 km/h) gewählt werden.
: In der Karteikarte '''Regeln''' muss für diese Zugfahrt eingetragen werden:
:: "'''Einfahrt in belegte Weichenstrassen zulassen'''" und
:: "'''Reservieren belegter Weichenstrassen zulassen'''"
: schliesslich sind wir vorher mit der Lok bis in die Weichenstrasse hinein gefahren.
: Zu Beginn dieser Zugfahrt müssen noch die Operationen zum Abkuppeln der Zuglok ausgeführt werden. Dazu wechselt man in den Eigenschaften der Zugfahrt in die Karteikarte '''Allgemeines''' und trägt unter '''Operationen Start''' die folgende Liste ein:
:: '''Lokomotive abtrennen''' und das
:: Betätigen des Entkupplers.
: Der Entkuppler ist ein einfacher Taster bei dem die Digitaladresse des Entkupplers (Weichendecoder) eingetragen ist. Hier wurde ein alternatives Bild für den Taster verwendet, welches den Entkuppler besser darstellt. Durch die Systemfunktion '''Verzögerung''' wird ein kleine Pause eingebaut, dann wird der Entkuppler wieder ausgeschaltet. Aus Gründen der Betriebssicherheit wird der Entkuppler zweimal betätigt. Man kann dadurch erreichen, das sich die Kupplung auch dann löst, wenn sie leicht verklemmt ist. Spätestens beim zweiten Auslösen des Entkupplers ist die Kupplung am Zug auch physikalisch getrennt.
:Dann wird noch die Zugfahrt '''Umsetzen.3 Umfahren''' als Nachfolger eingetragen und die Eigenschaften können mit '''OK''' gespeichert werden.
:Im Fahrdienstleiter wird für diese Zugfahrt im Block '''Gleis 1a''' noch ein kurzer Aufenthalt eingetragen, damit der Lokwechsel schön gemächlich vonstatten geht.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
=== Umsetzen Nr. 3 Umfahren ===
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
: Diese Zugfahrt geht vom Startblock '''Gleis 1a''' über '''Gleis 2''' in den Zielblock '''Rechts'''. Man sollte eventuell für diese Zugfahrt im Fahrdienstleiter eine Geschwindigkeitsbegrenzung "'''Gelb anfordern'''" in '''Gleis 2''' eintragen. Die Lok fährt schliesslich am Bahnsteig entlang, wo die Reisenden warten, die wir nicht verschrecken wollen. Und im Zielblock '''Rechts''' können wir vielleicht 30 Sekunden Wartezeit für den Richtungswechsel einstellen.
:Nachfolgezugfahrt ist '''Umsetzen.4 Lok ankuppeln'''.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
=== Umsetzen Nr. 4 Lok ankuppeln ===
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
: Mit dieser Zugfahrt wird die Lok wieder an den Zug angekuppelt. Hierbei handelt es sich um eine Rangierfahrt, deshalb sollte für diese Zugfahrt im Blockplan beim Zielblock die Option "'''Gelb anfordern'''" (15 km/h) gewählt werden.
: In der Karteikarte '''Regeln''' muss für diese Zugfahrt eingetragen werden:
:: "'''Reservieren belegter Blöcke zulassen'''",
:: "'''Einfahrt in belegte Blöcke zulassen'''", sowie
:: "'''Einfahrt in belegte Zielblöcke zum Ankuppeln erlauben'''".
: Zum Ende dieser Zugfahrt müssen noch die Operationen zum Ankuppeln ausgeführt werden. Dazu wechselt man in den Eigenschaften der Zugfahrt in die Karteikarte '''Allgemeines''' und trägt unter '''Operationen Ziel''' die folgende Liste ein:
:: '''Zusammenfügen'''.
: Je nach Anforderung kann hier auch eine Liste mit weiteren Aktionen eingetragen werden. Zum Beispiel das Einschalten der Funktionsweiterleitung für die Innenbeleuchtung.
: Am Ende dieser Zugfahrt steht der Zug ausfahrbereit in Gleis 1.
</div>

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=== Bremsrampe und Haltepunkt ===
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Bei der Konfiguration der Bremsrampen und Haltepunkte gibt es zwei kritische Einstellungen.
* Die erste ist der Haltepunkt bei der ersten Zugfahrt, so dass die Kupplung zwischen Lok und erstem Wagen genau auf dem Entkupplungsgleis ist. Auch darf die Lok hier zwar auf der Weiche stehen, aber sie darf nicht bis in den Gleisabschnitt '''Gleis 1a''' einfahren, denn sonst funktioniert die Zugfahrt '''Umsetzen.2 Lok abziehen''' nicht mehr, weil der Zielblock bereits belegt ist.
* Die zweite Einstellung ist der Haltepunkt der heranfahrenden Lok, so dass die Lok sicher ankuppelt, aber nicht zu heftig auf die stehenden Wagen auffährt.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Vorraussetzung für einen sicheren Ablauf sind saubere Fahrzeuge und Schienen, sowie ordnungsgemäss eingemessene Fahrzeuge. Der erste Versuch ist eine grobe Konfiguration der Rampen mit den in der Modellbahn gemessenen Längen. Dann führt man die erste Zugfahrt (Einfahrt) durch. Mit dem Lineal wird schliesslich der reale Haltepunkt des Zuges zum Entkuppler gemessen und mit der Differenz der Bremsweg und Haltepunkt im Block von Gleis 1 angepasst. Jetzt wird der Versuch solange wiederholt bis der der Zug genau passend zum Abkuppeln über dem Entkuppler steht.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Stimmt der Haltepunkt für die Einfahrt, kann die Konfiguration für die Brems- und Haltepunkte für die Zugfahrt '''Umsetzen.4 Lok ankuppeln''' nach dem gleichen Verfahren durchgeführt werden. Messen in der Modellbahn -> daraus erste Näherung der notwendigen Bremsrampe und der Position des Haltepunkts -> Probefahrt -> Messen -> Korrekturen anbringen und schliesslich sich freuen, wenn das Umsetzen der Lok am Ende vollautomatisch abläuft.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
=== Brems- und Haltemarkierungen ===
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Wenn sie den Lokwechsel mit unterschiedlich langen Zuggarnituren machen wollen, dann müssen Sie für jeden Wagenverband jeweils eigene Brems- und Haltemarkierungen für das heranfahren der Lok an die wartenden Wagen erstellen.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
=== Wartezeiten ===
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Abschliessend müssen die Wartezeiten zwischen den einzelnen Zugfahrten noch angepasst werden. Der Lokführer braucht etwas Zeit, um von einem Ende der Lok zum anderen zu gehen und der Rangierer braucht ein paar Minuten für das Ab- und wieder Ankuppeln. Und schliesslich sind da noch die Reisenden, die ihre schweren Koffer in der Zug schleppen müssen.
* Freigeben der Reservierung der Weichenstrasse Gleis1 nach Gleis 1a
: Die Weichenstrasse braucht nicht freigegeben zu werden, weil sie für die nächste Zugfahrt '''Umsetzen.2 Lok abziehen''' wieder für den selben Zug/die selbe Lok reserviert und am Ende der Zugfahrt auch automatisch freigegeben wird.
* Wenn die Zuglok eine Dampflok mit Schlepptender ist, dann sollte das Umsetzen der Lok mit einem Umweg über das BW, mit Drehen der Lok auf der Drehscheibe kombiniert werden, damit die Dampflok wieder richtig herum vor dem Zug steht.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
=== Zugfahrt Ausfahrt ===
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Bei der hier nicht mehr beschriebenen Ausfahrt des Zuges muss beachtet werden, dass die Lok nach dem Umfahren des Zuges eventuell noch in der Weichenstrasse steht und diese besetzt meldet. Dann müssen in den Regeln für diese Zugfahrt das Reservieren und Benutzen belegter Weichenstrassen erlaubt werden.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
=== Signale ===
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Die Konfiguration der Signale ist für den Betriebsablauf nur schmückendes Beiwerk, sie haben keine Zugbeeinflussung und schalten auch keine stromlosen Gleisabschnitte. Nehmen Sie einfach die Signale und Signalschaltdecoderbausteine vom Hersteller ihrer Wahl und tragen bei den Signalsymbolen lediglich die Digitaladresse des zuständigen Bausteins ein, so wie sie das auch bei den Weichendecodern machen. Dann schliessen sie die Signale laut Anleitung des Signaldecoders an. Die Zuordnung der einzelnen Signalbilder zu den Zugfahrten und Weichenstellungen wird hier nicht beschrieben.
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
== Weblinks ==
</div>

<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=72818#p72818 Forum]
</div>

:-- [[Special:MyLanguage/Benutzer:DieterN|DieterN]] 23:15, 12. Feb. 2009 (UTC)
:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Wohlmannstetter|Wohlmannstetter]] 18:10, 12. Apr. 2021 (CEST), [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex|Uslex]] 11:56, 11. Sep. 2022 (CEST), [[Benutzer:Uslex|Uslex]] 15:10, 12. Mai 2025 (CEST)

[[Kategorie: Software{{#translation:}}]]
[[Kategorie: Zugfahrt{{#translation:}}]]
[[Kategorie: Rangieren{{#translation:}}]]
[[Kategorie: Bremsrampe{{#translation:}}]]
[[Kategorie: Melder{{#translation:}}]]
[[Kategorie: Bahnwärter{{#translation:}}]]
[[Kategorie: Weichenstraße{{#translation:}}]]

Lokwechsel Umfahren/en - Versionsgeschichte

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