Lokwechsel Umfahren/nl - Versionsgeschichte

FuzzyBot: Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

2025-12-22T15:04:14Z

Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

← Nächstältere Version		Version vom 22. Dezember 2025, 17:04 Uhr
Zeile 177:		Zeile 177:

	:-- [[Special:MyLanguage/Benutzer:DieterN\|DieterN]] 23:15, 12. Feb. 2009 (UTC)		:-- [[Special:MyLanguage/Benutzer:DieterN\|DieterN]] 23:15, 12. Feb. 2009 (UTC)
	:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Wohlmannstetter\|Wohlmannstetter]] ~~([[Benutzer Diskussion:Wohlmannstetter\|Diskussion]])~~ 18:10, 12. Apr. 2021 (CEST), [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] ~~([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]])~~ 11:56, 11. Sep. 2022 (CEST), [[Benutzer:Uslex\|Uslex]] ~~([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]])~~ 15:10, 12. Mai 2025 (CEST)		:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Wohlmannstetter\|Wohlmannstetter]] 18:10, 12. Apr. 2021 (CEST), [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] 11:56, 11. Sep. 2022 (CEST), [[Benutzer:Uslex\|Uslex]] 15:10, 12. Mai 2025 (CEST)

Albert Hartveld am 5. Oktober 2025 um 14:13 Uhr

2025-10-05T14:13:33Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2025, 16:13 Uhr
Zeile 107:		Zeile 107:
	[[Bild:Lokwechsel2_ZF2-Operationen-Start.png\|right\|450px\|Treinrit Wendezug.2 Operaties -> Start]]		[[Bild:Lokwechsel2_ZF2-Operationen-Start.png\|right\|450px\|Treinrit Wendezug.2 Operaties -> Start]]
	Het gaat hier om een rangeerrit, daarom moet voor deze treinrit in het blokschema bij het doelblok de optie "'''Geel aanvragen'''" (15 km/u) worden geselecteerd.		Het gaat hier om een rangeerrit, daarom moet voor deze treinrit in het blokschema bij het doelblok de optie "'''Geel aanvragen'''" (15 km/u) worden geselecteerd.
	: In het tabblad 'Regels' moet voor deze ~~treinreis~~ worden ingevuld:		: In het tabblad 'Regels' moet voor deze treinrit worden ingevuld:
	:: "Toegang tot bezette rijwegen toestaan" en		:: "Toegang tot bezette rijwegen toestaan" en
	:: "Reservering van bezette rijwegen toestaan"		:: "Reservering van bezette rijwegen toestaan"
Zeile 115:		Zeile 115:
	:: bedienen van de ontkoppelrails.		:: bedienen van de ontkoppelrails.
	: De ontkoppelrails is een eenvoudige drukknop waarop het digitale adres van de ontkoppelrails (wisseldecoder) is ingevoerd. Hier is een alternatieve afbeelding voor de drukknop gebruikt, die de ontkoppelrails beter weergeeft. Door de systeemfunctie '''Vertraging''' wordt een korte pauze ingebouwd, waarna de ontkoppelrails weer wordt uitgeschakeld. Omwille van de bedrijfsveiligheid wordt de ontkoppelrails twee keer bediend. Hierdoor kan worden bereikt dat de koppeling ook loskomt als deze licht vastzit. Uiterlijk bij de tweede activering van de ontkoppelrails is de koppeling aan de trein ook fysiek losgekoppeld.		: De ontkoppelrails is een eenvoudige drukknop waarop het digitale adres van de ontkoppelrails (wisseldecoder) is ingevoerd. Hier is een alternatieve afbeelding voor de drukknop gebruikt, die de ontkoppelrails beter weergeeft. Door de systeemfunctie '''Vertraging''' wordt een korte pauze ingebouwd, waarna de ontkoppelrails weer wordt uitgeschakeld. Omwille van de bedrijfsveiligheid wordt de ontkoppelrails twee keer bediend. Hierdoor kan worden bereikt dat de koppeling ook loskomt als deze licht vastzit. Uiterlijk bij de tweede activering van de ontkoppelrails is de koppeling aan de trein ook fysiek losgekoppeld.
	:Vervolgens wordt de ~~treinreis~~ '''Omzetten.3 omrijden''' als opvolger ingevoerd en kunnen de eigenschappen met '''OK''' worden opgeslagen.		:Vervolgens wordt de treinrit '''Omzetten.3 omrijden''' als opvolger ingevoerd en kunnen de eigenschappen met '''OK''' worden opgeslagen.
	:In de treindienstleider wordt voor deze ~~treinreis~~ nog een korte stop ingevoerd in blok '''spoor 1a''', zodat de locomotiefwissel rustig kan plaatsvinden.		:In de treindienstleider wordt voor deze treinrit nog een korte stop ingevoerd in blok '''spoor 1a''', zodat de locomotiefwissel rustig kan plaatsvinden.

	<span id="Umsetzen_Nr._3_Umfahren"></span>		<span id="Umsetzen_Nr._3_Umfahren"></span>

Albert Hartveld am 5. Oktober 2025 um 13:45 Uhr

2025-10-05T13:45:59Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2025, 15:45 Uhr
Zeile 47:		Zeile 47:
	''Fig: Baanwachter spoor 1''		''Fig: Baanwachter spoor 1''

	Het extra meldingsgedeelte voor spoor 1 wordt verplaatst naar de ~~wisselstraat~~.		Het extra meldingsgedeelte voor spoor 1 wordt verplaatst naar de rijweg.
	*Wissel '''W1''' krijgt hiervoor een eigen bezetmelder '''M W1''',		*Wissel '''W1''' krijgt hiervoor een eigen bezetmelder '''M W1''',
	*en op spoor 1 wordt als derde meldingssectie de ~~spoorwachter~~ '''BW Gleis1-W1''' ingevoerd, die de status van de bezetmelder '''M W1''' bewaakt.		*en op spoor 1 wordt als derde meldingssectie de baanwachter '''BW Gleis1-W1''' ingevoerd, die de status van de bezetmelder '''M W1''' bewaakt.

	Aangezien wissel '''W1''' echter zowel bij spoor 1 als bij spoor 2 hoort, krijgt		Aangezien wissel '''W1''' echter zowel bij spoor 1 als bij spoor 2 hoort, krijgt

Albert Hartveld am 5. Oktober 2025 um 13:09 Uhr

2025-10-05T13:09:42Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2025, 15:09 Uhr
Zeile 164:		Zeile 164:
	=== Treinrit vertrek ===		=== Treinrit vertrek ===

	Bij het vertrek van de trein, dat hier niet meer wordt beschreven, moet er rekening mee worden gehouden dat de locomotief na het passeren van de trein mogelijk nog in de ~~wisselstraat~~ staat en deze als bezet meldt. In dat geval moet in de regels voor deze ~~treinreis~~ het reserveren en gebruiken van bezette ~~wisselstraten~~ worden toegestaan.		Bij het vertrek van de trein, dat hier niet meer wordt beschreven, moet er rekening mee worden gehouden dat de locomotief na het passeren van de trein mogelijk nog in de rijweg staat en deze als bezet meldt. In dat geval moet in de regels voor deze treinrit het reserveren en gebruiken van bezette rijwegen worden toegestaan.

	<span id="Signale"></span>		<span id="Signale"></span>

Albert Hartveld am 5. Oktober 2025 um 13:09 Uhr

2025-10-05T13:09:17Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2025, 15:09 Uhr
Zeile 157:		Zeile 157:

	Ten slotte moeten de wachttijden tussen de afzonderlijke treinritten nog worden aangepast. De machinist heeft wat tijd nodig om van het ene uiteinde van de locomotief naar het andere te lopen en de rangeerder heeft een paar minuten nodig om de wagons los te koppelen en weer aan te koppelen. En dan zijn er nog de reizigers die hun zware koffers in de trein moeten slepen.		Ten slotte moeten de wachttijden tussen de afzonderlijke treinritten nog worden aangepast. De machinist heeft wat tijd nodig om van het ene uiteinde van de locomotief naar het andere te lopen en de rangeerder heeft een paar minuten nodig om de wagons los te koppelen en weer aan te koppelen. En dan zijn er nog de reizigers die hun zware koffers in de trein moeten slepen.
	* Vrijgeven van de reservering van de ~~wisselstraat~~ spoor 1 naar spoor 1a		* Vrijgeven van de reservering van de rijweg spoor 1 naar spoor 1a
	: De ~~wisselstraat~~ hoeft niet te worden vrijgegeven, omdat deze voor de volgende treinrit '''Verplaatsen.2 Locomotief afkoppelen''' weer voor dezelfde trein/locomotief is gereserveerd en aan het einde van de treinrit ook automatisch wordt vrijgegeven.		: De rijweg hoeft niet te worden vrijgegeven, omdat deze voor de volgende treinrit '''Verplaatsen.2 Locomotief afkoppelen''' weer voor dezelfde trein/locomotief is gereserveerd en aan het einde van de treinrit ook automatisch wordt vrijgegeven.
	* Als de locomotief een stoomlocomotief met sleep tender is, moet het verplaatsen van de locomotief worden gecombineerd met een omweg via het BW, waarbij de locomotief op de draaischijf wordt gedraaid, zodat de stoomlocomotief weer in de juiste richting voor de trein staat.		* Als de locomotief een stoomlocomotief met sleep tender is, moet het verplaatsen van de locomotief worden gecombineerd met een omweg via het depot, waarbij de locomotief op de draaischijf wordt gedraaid, zodat de stoomlocomotief weer in de juiste richting voor de trein staat.

	<span id="Zugfahrt_Ausfahrt"></span>		<span id="Zugfahrt_Ausfahrt"></span>

Albert Hartveld am 5. Oktober 2025 um 13:08 Uhr

2025-10-05T13:08:32Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2025, 15:08 Uhr
Zeile 154:		Zeile 154:

	<span id="Wartezeiten"></span>		<span id="Wartezeiten"></span>
	=== ~~Wachtijden~~ ===		=== Wachttijden ===

	Ten slotte moeten de wachttijden tussen de afzonderlijke treinritten nog worden aangepast. De machinist heeft wat tijd nodig om van het ene uiteinde van de locomotief naar het andere te lopen en de rangeerder heeft een paar minuten nodig om de wagons los te koppelen en weer aan te koppelen. En dan zijn er nog de reizigers die hun zware koffers in de trein moeten slepen.		Ten slotte moeten de wachttijden tussen de afzonderlijke treinritten nog worden aangepast. De machinist heeft wat tijd nodig om van het ene uiteinde van de locomotief naar het andere te lopen en de rangeerder heeft een paar minuten nodig om de wagons los te koppelen en weer aan te koppelen. En dan zijn er nog de reizigers die hun zware koffers in de trein moeten slepen.

Albert Hartveld am 5. Oktober 2025 um 13:08 Uhr

2025-10-05T13:08:09Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2025, 15:08 Uhr
Zeile 144:		Zeile 144:
	* De tweede instelling is het stoppunt van de naderende locomotief, zodat de locomotief veilig koppelt, maar niet te hard op de stilstaande wagons rijdt.		* De tweede instelling is het stoppunt van de naderende locomotief, zodat de locomotief veilig koppelt, maar niet te hard op de stilstaande wagons rijdt.

	Voorwaarde voor een veilig verloop zijn schone voertuigen en rails, evenals correct gekalibreerde voertuigen. De eerste poging is een ruwe configuratie van de hellingen met de in de modelspoorbaan gemeten lengtes. Vervolgens voert men de eerste treinrit (ingang) uit. Met het liniaal wordt ten slotte het werkelijke stoppunt van de trein bij de ~~ontkoppelaar~~ gemeten en met het verschil tussen de remweg en het stoppunt in het blok van spoor 1 aangepast. Nu wordt de proef herhaald totdat de trein precies boven de ontkoppelrails staat om te ontkoppelen.		Voorwaarde voor een veilig verloop zijn schone voertuigen en rails, evenals correct gekalibreerde voertuigen. De eerste poging is een ruwe configuratie van de hellingen met de in de modelspoorbaan gemeten lengtes. Vervolgens voert men de eerste treinrit (ingang) uit. Met het liniaal wordt ten slotte het werkelijke stoppunt van de trein bij de ontkoppelrails gemeten en met het verschil tussen de remweg en het stoppunt in het blok van spoor 1 aangepast. Nu wordt de proef herhaald totdat de trein precies boven de ontkoppelrails staat om te ontkoppelen.

	Als het stoppunt voor het binnenrijden correct is, kan de configuratie voor de rem- en stoppunten voor de treinrit '''Omzetten.4 Locomotief aankoppelen''' volgens dezelfde procedure worden uitgevoerd. Meten in de modelspoorbaan -> daaruit een eerste benadering van de benodigde remhelling en de positie van het stoppunt -> proefrit -> meten -> correcties aanbrengen en uiteindelijk blij zijn als het verplaatsen van de locomotief uiteindelijk volledig automatisch verloopt.		Als het stoppunt voor het binnenrijden correct is, kan de configuratie voor de rem- en stoppunten voor de treinrit '''Omzetten.4 Locomotief aankoppelen''' volgens dezelfde procedure worden uitgevoerd. Meten in de modelspoorbaan -> daaruit een eerste benadering van de benodigde remhelling en de positie van het stoppunt -> proefrit -> meten -> correcties aanbrengen en uiteindelijk blij zijn als het verplaatsen van de locomotief uiteindelijk volledig automatisch verloopt.

Albert Hartveld am 5. Oktober 2025 um 13:06 Uhr

2025-10-05T13:06:59Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2025, 15:06 Uhr
Zeile 108:		Zeile 108:
	Het gaat hier om een rangeerrit, daarom moet voor deze treinrit in het blokschema bij het doelblok de optie "'''Geel aanvragen'''" (15 km/u) worden geselecteerd.		Het gaat hier om een rangeerrit, daarom moet voor deze treinrit in het blokschema bij het doelblok de optie "'''Geel aanvragen'''" (15 km/u) worden geselecteerd.
	: In het tabblad 'Regels' moet voor deze treinreis worden ingevuld:		: In het tabblad 'Regels' moet voor deze treinreis worden ingevuld:
	:: "Toegang tot bezette ~~wisselstraten~~ toestaan" en		:: "Toegang tot bezette rijwegen toestaan" en
	:: "Reservering van bezette ~~wisselstraten~~ toestaan"		:: "Reservering van bezette rijwegen toestaan"
	: we zijn immers eerder met de locomotief tot in de ~~wisselstraat~~ gereden.		: we zijn immers eerder met de locomotief tot in de rijweg gereden.
	: Aan het begin van deze ~~treinreis~~ moeten nog de handelingen voor het loskoppelen van de locomotief worden uitgevoerd. Hiervoor gaat u in de eigenschappen van de ~~treinreis~~ naar het tabblad '''Algemeen''' en voert u onder '''Handelingen start''' de volgende lijst in:		: Aan het begin van deze treinrit moeten nog de handelingen voor het loskoppelen van de locomotief worden uitgevoerd. Hiervoor gaat u in de eigenschappen van de treinrit naar het tabblad '''Algemeen''' en voert u onder '''Handelingen start''' de volgende lijst in:
	:: '''Locomotief loskoppelen''' en het		:: '''Locomotief loskoppelen''' en het
	:: bedienen van de ontkoppelrails.		:: bedienen van de ontkoppelrails.

Albert Hartveld am 5. Oktober 2025 um 13:05 Uhr

2025-10-05T13:05:52Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2025, 15:05 Uhr
Zeile 97:		Zeile 97:
	=== Omzetten nr. 1 Aankomst ===		=== Omzetten nr. 1 Aankomst ===

	: Dit is een eenvoudige standaardtreinrit zonder bijzonderheden. Voorafgaand aan de treinrit moet nog de '''~~wisselstraat~~''' van '''spoor 1''' naar '''spoor 1a''' worden gereserveerd, omdat we de trein zo ver mogelijk het spoor op willen laten rijden. Hiervoor voeren we de ~~wisselroute~~ in bij de treinrit onder '''Algemeen'''->''' Operaties Start''' als '''actief''' in. Omdat de ~~wisselstraat~~ daar niet direct kan worden ingevoerd, voeren we eerst een lijst in en daarna de ~~wisselstraat~~ in de lijst. Let op: de ~~wisselstraat~~ moet als geactiveerd (geel) worden ingevoerd. Vervolgens moet de treinrit Umsetzen.2 Lok afkoppelen als opvolger worden ingevoerd. Nu zijn we klaar met de eigenschappen van de treinrit.		: Dit is een eenvoudige standaardtreinrit zonder bijzonderheden. Voorafgaand aan de treinrit moet nog de '''rijweg''' van '''spoor 1''' naar '''spoor 1a''' worden gereserveerd, omdat we de trein zo ver mogelijk het spoor op willen laten rijden. Hiervoor voeren we de rijweg in bij de treinrit onder '''Algemeen'''->''' Operaties Start''' als '''actief''' in. Omdat de rijweg daar niet direct kan worden ingevoerd, voeren we eerst een lijst in en daarna de rijweg in de lijst. Let op: de rijweg moet als geactiveerd (geel) worden ingevoerd. Vervolgens moet de treinrit Umsetzen.2 Lok afkoppelen als opvolger worden ingevoerd. Nu zijn we klaar met de eigenschappen van de treinrit.

	: In de treindienstleider wordt voor deze treinrit in blok '''spoor 1''' een oponthoud ingevoerd. Voor het testen volstaat hier 30 seconden. Later kan de wachttijd nog steeds worden verhoogd tot een passende waarde.		: In de treindienstleider wordt voor deze treinrit in blok '''spoor 1''' een oponthoud ingevoerd. Voor het testen volstaat hier 30 seconden. Later kan de wachttijd nog steeds worden verhoogd tot een passende waarde.

Albert Hartveld am 5. Oktober 2025 um 13:04 Uhr

2025-10-05T13:04:33Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2025, 15:04 Uhr
Zeile 82:		Zeile 82:

	Omdat de extra bezetmelder alleen nodig is bij het binnenrijden van de trein met locomotief om te om te rijden, moet		Omdat de extra bezetmelder alleen nodig is bij het binnenrijden van de trein met locomotief om te om te rijden, moet
	*in de trigger van de ~~spoorwachter~~ het inschakelen van de bezetmelder van de wissel '''M W4''' en		*in de trigger van de baanwachter het inschakelen van de bezetmelder van de wissel '''M W4''' en
	*de '''treinrit verplaatsen.1 binnenrijden''' worden ingevoerd.		*de '''treinrit verplaatsen.1 binnenrijden''' worden ingevoerd.