Taster oder Schalter/fr - Versionsgeschichte

FuzzyBot: Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

2025-11-26T11:14:22Z

Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

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	<languages/>		<languages/>
	{{~~TC78910gs~~}}		{{TC7891011gs}}
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	:-- Digi thomas2003 16:17, 29. Mai 2014‎		:-- Digi thomas2003 16:17, 29. Mai 2014‎
	:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 10:43, 2. Apr. 2022 (CEST)		:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 10:43, 2. Apr. 2022 (CEST), [[Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 11:14, 26. Nov. 2025 (UTC)

Papybricolo am 24. Februar 2025 um 10:29 Uhr

2025-02-24T10:29:18Z

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	Les boutons ou interrupteurs sont des éléments puissants dans la boîte à outils de TrainController et peuvent être utilisés de différentes manières :		Les boutons ou interrupteurs sont des éléments puissants dans la boîte à outils de TrainController et peuvent être utilisés de différentes manières :
	# ~~est le~~ plus facile à utiliser comme élément dans le ~~positionneur~~ pour ''actionner avec la souris''.		# Ils sont plus facile à utiliser comme élément dans le tableau de contrôle (TCO) pour les ''actionner avec la souris''.
			[[Datei:Figure 0 boutons départ-arrivée.jpg\|mini]]
	# devient un peu plus complexe l’utilisation de '''boutons ou commutateurs dans les opérations'' d’autres éléments tels que des détecteurs, des marqueurs ou des garde-rails. Nous appelons cela ''mode automatique''.		# devient un peu plus complexe l’utilisation de '''boutons ou commutateurs dans les opérations'' d’autres éléments tels que des détecteurs, des marqueurs ou des garde-rails. Nous appelons cela ''mode automatique''.
	# également ''Fonctions de locomotive'' peut être configuré dans les propriétés des locomotives et des wagons comme bouton poussoir ainsi que comme interrupteur marche/arrêt.		# également ''Fonctions de locomotive'' peut être configuré dans les propriétés des locomotives et des wagons comme bouton poussoir ainsi que comme interrupteur marche/arrêt.

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „tactile, commutable ou invisible : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=189542#p189542 Forum] Fonctions d’appel : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=14776 Forum] Poste de conduite : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=142477#p142477 Forum] Fonctionnement manuel ou automatique : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=129056#p129056 Forum Contributions] *Souris ou par opération : [https://www.frei…“

2025-02-23T18:13:00Z

Die Seite wurde neu angelegt: „*tactile, commutable ou invisible : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=189542#p189542 Forum] *Fonctions d’appel : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=14776 Forum] *Poste de conduite : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=142477#p142477 Forum] *Fonctionnement manuel ou automatique : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=129056#p129056 Forum Contributions] *Souris ou par opération : [https://www.frei…“

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	== Liens Web ==		== Liens Web ==

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		*tactile, commutable ou invisible : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=189542#p189542 Forum]
	*~~tastend~~, ~~schaltend oder unsichtbar~~: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=189542#p189542 Forum]		*Fonctions d’appel : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=14776 Forum]
	*~~Lockfunktionen~~: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=14776 Forum]		*Poste de conduite : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=142477#p142477 Forum]
	*~~Lokführerstand~~: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=142477#p142477 Forum]		*Fonctionnement manuel ou automatique : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=129056#p129056 Forum Contributions]
	*~~Handbetrieb oder Automatikbetrieb~~: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=129056#p129056 ~~Forumsbeiträge~~]		*Souris ou par opération : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=142468#p142468 Forum Contributions]
	*~~Maus oder per Operation~~: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=142468#p142468 ~~Forumsbeiträge~~]
	~~</div>~~

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „== Liens Web ==“

2025-02-23T18:12:19Z

Die Seite wurde neu angelegt: „== Liens Web ==“

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	*Ici, il n’existe que les états d’entrée et de sortie d’une fonction de locomotive dans un véhicule qui doivent être activés explicitement par opération.		*Ici, il n’existe que les états d’entrée et de sortie d’une fonction de locomotive dans un véhicule qui doivent être activés explicitement par opération.

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Ensuite, encore une chose : l’indication d’un ''délai'' et la mise hors tension explicite par opération est utile même si on sait à l’avance que le travail se fait au toucher - par exemple avec des touches dans le positionneur. En effet, le programme ne peut pas "deviner" la durée pendant laquelle un bouton doit rester enfoncé. C’est pourquoi il faut toujours l’indiquer explicitement lors de l’exécution par opération.
	~~Dann noch etwas~~: ~~die Angabe einer~~ '''~~Verzögerung~~'~~'' und das ausdrückliche Ausschalten per Operation ist auch dann sinnvoll, wenn von vornherein bekannt ist, dass tastend gearbeitet wird~~ - z.~~B. bei Tastern im Stellwerk. Die Dauer nämlich, die ein Taster gedrückt bleiben muss~~, ~~kann das Programm nicht~~ "~~hellsehen~~". ~~Daher muss dies bei Ausführung per Operation immer ausdrücklich angegeben werden~~.
	~~</div>~~

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Weblinks"></span>
	== ~~Weblinks~~ ==		== Liens Web ==
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Au niveau de l’exécution des opérations ferroviaires, cette définition n’est pas connue et n’a pas de sens. *Ici, il n’existe que les états d’entrée et de sortie d’une fonction de locomotive dans un véhicule qui doivent être activés explicitement par opération.“

2025-02-23T18:11:43Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Au niveau de l’exécution des opérations ferroviaires, cette définition n’est pas connue et n’a pas de sens. *Ici, il n’existe que les états d’entrée et de sortie d’une fonction de locomotive dans un véhicule qui doivent être activés explicitement par opération.“

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	La définition d’une fonction de locomotive pour une locomotive en tant que bouton, commutateur ou invisible décrit le fonctionnement manuel de cette fonction de locomotive pour ce véhicule dans la cabine du conducteur. Ni plus, ni moins.		La définition d’une fonction de locomotive pour une locomotive en tant que bouton, commutateur ou invisible décrit le fonctionnement manuel de cette fonction de locomotive pour ce véhicule dans la cabine du conducteur. Ni plus, ni moins.

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Au niveau de l’exécution des opérations ferroviaires, cette définition n’est pas connue et n’a pas de sens.
	~~Auf der Ebene der '''Ausführung von Zugoperation''' ist diese Festlegung nicht bekannt und nicht sinnvoll~~.		*Ici, il n’existe que les états d’entrée et de sortie d’une fonction de locomotive dans un véhicule qui doivent être activés explicitement par opération.
	*~~Hier gibt es nur die Zustände Ein- und Aus einer Lokfunktion in einem Fahrzeug~~, ~~die per Operation ausdrücklich angesteuert werden müssen~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „La définition d’une fonction de locomotive pour une locomotive en tant que bouton, commutateur ou invisible décrit le fonctionnement manuel de cette fonction de locomotive pour ce véhicule dans la cabine du conducteur. Ni plus, ni moins.“

2025-02-23T18:11:20Z

Die Seite wurde neu angelegt: „La définition d’une fonction de locomotive pour une locomotive en tant que bouton, commutateur ou invisible décrit le fonctionnement manuel de cette fonction de locomotive pour ce véhicule dans la cabine du conducteur. Ni plus, ni moins.“

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	Si une fonction qui fonctionne comme un palpeur dans le poste de conduite doit également fonctionner dans les listes d’opérations exactement comme dans le poste de conduite; et qu’une fonction qui fonctionne comme un interrupteur de marche dans le poste de conduite est également utilisée dans les listes d’opérations comme dans le poste de conduiteLe commutateur doit fonctionner ; dans ce cas, une fonction qui ne peut pas être actionnée dans la cabine du conducteur parce qu’elle est invisible ne devrait donc pas pouvoir l’être aussi dans les listes d’opération comme dans la cabine du conducteur. '''Pouvoir être utilisé exclusivement par opération''', mais c’est justement le seul sens de ''fonctions invisibles''.		Si une fonction qui fonctionne comme un palpeur dans le poste de conduite doit également fonctionner dans les listes d’opérations exactement comme dans le poste de conduite; et qu’une fonction qui fonctionne comme un interrupteur de marche dans le poste de conduite est également utilisée dans les listes d’opérations comme dans le poste de conduiteLe commutateur doit fonctionner ; dans ce cas, une fonction qui ne peut pas être actionnée dans la cabine du conducteur parce qu’elle est invisible ne devrait donc pas pouvoir l’être aussi dans les listes d’opération comme dans la cabine du conducteur. '''Pouvoir être utilisé exclusivement par opération''', mais c’est justement le seul sens de ''fonctions invisibles''.

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		La définition d’une fonction de locomotive pour une locomotive en tant que bouton, commutateur ou invisible décrit le fonctionnement manuel de cette fonction de locomotive pour ce véhicule dans la cabine du conducteur. Ni plus, ni moins.
	~~Die Festlegung einer Lokfunktion für eine Lok als Taster~~, ~~Schalter oder unsichtbar beschreibt die '''manuelle Bedienung''' dieser Lokfunktion für dieses Fahrzeug im Lokführerstand~~. ~~Nicht mehr~~, ~~nicht weniger~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Si une fonction qui fonctionne comme un palpeur dans le poste de conduite doit également fonctionner dans les listes d’opérations exactement comme dans le poste de conduite; et qu’une fonction qui fonctionne comme un interrupteur de marche dans le poste de conduite est également utilisée dans les listes d’opérations comme dans le poste de conduiteLe commutateur doit fonctionner ; dans ce cas, une fonction qui ne peut pas être actionnée dans l…“

2025-02-23T18:10:47Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Si une fonction qui fonctionne comme un palpeur dans le poste de conduite doit également fonctionner dans les listes d’opérations exactement comme dans le poste de conduite; et qu’une fonction qui fonctionne comme un interrupteur de marche dans le poste de conduite est également utilisée dans les listes d’opérations comme dans le poste de conduiteLe commutateur doit fonctionner ; dans ce cas, une fonction qui ne peut pas être actionnée dans l…“

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	Et puis il y a un autre problème linguistique/logique :		Et puis il y a un autre problème linguistique/logique :

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Si une fonction qui fonctionne comme un palpeur dans le poste de conduite doit également fonctionner dans les listes d’opérations exactement comme dans le poste de conduite; et qu’une fonction qui fonctionne comme un interrupteur de marche dans le poste de conduite est également utilisée dans les listes d’opérations comme dans le poste de conduiteLe commutateur doit fonctionner ; dans ce cas, une fonction qui ne peut pas être actionnée dans la cabine du conducteur parce qu’elle est invisible ne devrait donc pas pouvoir l’être aussi dans les listes d’opération comme dans la cabine du conducteur. '''Pouvoir être utilisé exclusivement par opération''', mais c’est justement le seul sens de ''fonctions invisibles''.
	~~Wenn eine Funktion, die im Lokführerstand als Taster arbeitet, auch in Operationslisten genau wie im Lokführerstand als Taster arbeiten soll~~; ~~und eine Funktion, die im Lokführerstand als Ein-Ausschalter arbeitet, auch in Operationslisten genau wie im Lokführerstand als Ein-Ausschalter arbeiten soll~~; ~~dann dürfte eine Funktion, die im Lokführerstand gar nicht bedient werden kann, weil sie unsichtbar ist~~, ~~auch in Operationslisten genau wie im Lokführerstand konsequenterweise gar nicht bedient werden dürfen~~. '''~~Ausschliesslich per Operation~~''' ~~bedient werden zu können~~, ~~ist aber gerade der einzige Sinn ''~~'~~unsichtbarer Funktionen~~'''.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Et puis il y a un autre problème linguistique/logique :“

2025-02-23T18:08:55Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Et puis il y a un autre problème linguistique/logique :“

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	*De plus, l’opération peut être appliquée simultanément à plusieurs véhicules par transfert de fonction et donc être tactile, commutable et invisible en même temps.		*De plus, l’opération peut être appliquée simultanément à plusieurs véhicules par transfert de fonction et donc être tactile, commutable et invisible en même temps.

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Et puis il y a un autre problème linguistique/logique :
	~~Und dann gibt es noch ein weiteres sprachlich~~/~~logisches Problem~~:
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Une macro - ou plus généralement une liste d’opérations - est généralement définie indépendamment de certains véhicules (par exemple, des marquages). L’opération "ne sait" pas sur quels véhicules elle sera appliquée. Par conséquent, elle ne sait pas non plus si la fonction sera tactile, commutable ou invisible au moment de l’exécution. De plus, l’opération peut être appliquée simultanément à plusieurs véhicules par transfert…“

2025-02-23T18:08:23Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Une macro - ou plus généralement une liste d’opérations - est généralement définie indépendamment de certains véhicules (par exemple, des marquages). L’opération "ne sait" pas sur quels véhicules elle sera appliquée. *Par conséquent, elle ne sait pas non plus si la fonction sera tactile, commutable ou invisible au moment de l’exécution. *De plus, l’opération peut être appliquée simultanément à plusieurs véhicules par transfert…“

← Nächstältere Version		Version vom 23. Februar 2025, 20:08 Uhr
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	La propriété d’être ''tactile, commutateur ou invisible' est une définition individuelle pour chaque véhicule. Une même fonction peut être tactile pour un véhicule, commutable pour un autre et invisible pour un troisième.		La propriété d’être ''tactile, commutateur ou invisible' est une définition individuelle pour chaque véhicule. Une même fonction peut être tactile pour un véhicule, commutable pour un autre et invisible pour un troisième.

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw~~-~~content~~-~~ltr">~~		Une macro - ou plus généralement une liste d’opérations - est généralement définie indépendamment de certains véhicules (par exemple, des marquages). L’opération "ne sait" pas sur quels véhicules elle sera appliquée.
	~~Ein Makro - oder allgemeiner: eine Liste von Operationen - wird in der Regel unabhängig von bestimmten Fahrzeugen festgelegt~~ (~~z.B. bei Markierungen~~). ~~Die Operation~~ "~~weiss~~" ~~nicht, auf welche Fahrzeuge sie einmal angewendet werden wird~~.		*Par conséquent, elle ne sait pas non plus si la fonction sera tactile, commutable ou invisible au moment de l’exécution.
	*~~Ergo weiss sie auch nicht~~, ~~ob die Funktion zum Zeitpunkt der Ausführung tastend~~, ~~schaltend oder unsichtbar sein wird~~.		*De plus, l’opération peut être appliquée simultanément à plusieurs véhicules par transfert de fonction et donc être tactile, commutable et invisible en même temps.
	*~~Mehr noch: die Operation kann per Funktionsweiterleitung auf mehrere Fahrzeuge gleichzeitig angewendet werden und damit gleichzeit tastend~~, ~~schaltend und unsichtbar sein~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „La propriété d’être ''tactile, commutateur ou invisible' est une définition individuelle pour chaque véhicule. Une même fonction peut être tactile pour un véhicule, commutable pour un autre et invisible pour un troisième.“

2025-02-23T18:08:12Z

Die Seite wurde neu angelegt: „La propriété d’être ''tactile, commutateur ou invisible' est une définition individuelle pour chaque véhicule. Une même fonction peut être tactile pour un véhicule, commutable pour un autre et invisible pour un troisième.“

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	Comme cette question revient de temps en temps dans le forum, Jürgen Freiwald a résumé ce qui précède en d’autres mots :		Comme cette question revient de temps en temps dans le forum, Jürgen Freiwald a résumé ce qui précède en d’autres mots :

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		La propriété d’être ''tactile, commutateur ou invisible' est une définition individuelle pour chaque véhicule. Une même fonction peut être tactile pour un véhicule, commutable pour un autre et invisible pour un troisième.
	~~Die Eigenschaft,~~ ''~~'tastend~~, ~~schaltend oder unsichtbar~~'~~'' zu sein, ist eine~~ individuelle ~~Festlegung für jedes Fahrzeug~~. ~~Ein und dieselbe Funktion kann bei einem Fahrzeug tastend sein~~, ~~bei einem anderen schaltend und bei einem dritten unsichtbar~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">