Ich komme mit den vielen Begriffen im Programm nicht zurecht: Unterschied zwischen den Versionen
Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 16: | Zeile 16: | ||
* Einstellungsfenster der Software, in dem die vorhandenen Melder der Blöcke eingerichtet/zugeordnet werden. | * Einstellungsfenster der Software, in dem die vorhandenen Melder der Blöcke eingerichtet/zugeordnet werden. | ||
:* Hier werden auch die Brems- und Haltemarkierungen eingerichtet. | :* Hier werden auch die Brems- und Haltemarkierungen eingerichtet. | ||
== Blocksignal == | |||
* intern berechnetes Signalbild. | |||
:* Dies zeigt an, ob aus dem aktuellen Block ausgefahren werden kann. | |||
:* Diese Signalbilder werden in den Trafficboxen und in den Lokführerständen angezeigt. | |||
:* Im Blockeditor kann ein auf der Anlage real existierentes Signal eingerichtet werden. | |||
== Blocksymbol == | |||
* visuelle Darstellung eines Blockes im Stellwerk und Fahrdienstleiter | |||
== Bremsausgleich == | |||
* Einstellung einer Lok, damit bei einem Software-Haltepunkt (verschobene Markierung) punktgenau gehalten werden kann. | |||
:* Damit werden Hardwareeigenschaften ausgeglichen (z.B. Schwungmassen, Decoderverzögerungen, ...) | |||
*: Je höher der Wert, desto eher wird gehalten. | |||
== Bremsrampe == | |||
* Bremsweg. Abstand zwischen Brems- und Haltemarkierung | |||
== Einmessen == | |||
* Ermittlung der Modellgeschwindigkeiten (km/h Anzeige im Tacho) Berechnung erfolgt durch Zeit und Maßstab v=s/t. | |||
Version vom 8. März 2021, 16:26 Uhr
Abschnitt
- Teil der Anlage, der mittels einem Kontakt(Dauer-)melder überwacht wird. Kann Teil eines Blockes oder Weichenstraße sein
AutoTrain
- automatische, schnelle und unkomplizierte Möglichkeit der Software, einen Zug von A nach B zu bewegen unter Einbeziehung aller Beschränkungen der Blöcke und unter Kontrolle des Fahrdienstleiters
Blockplan (berechneter)
- visuelle Darstellung des Gleisplanes auf Grundlage des Stellwerkes. Optisch ist es ein Blockdiagramm.
Gleis-Abschnitt
- elektrisch abgetrennter Teil der Anlage, der mit einem Kontaktmelder überwacht und gemeldet wird. Mehrere Abschnitte können zu einem Block zusammengefasst werden (mehrere Melder pro Block).
Block
- Bereich der Anlage, in dem auf einen Zug/Lok Einfluss genommen werden kann. Blöcke sollten stets so lang sein, dass der längste Zug darin komplett zum Stehen kommen kann Z.B. Bahnhofsgleis oder Streckenblock.
- Nur innerhalb eines Blockes können Lokfunktionen z.B. Licht ausgeführt/gestartet werden.
- Mit der Version 9 kann diese Einschränkung durch den Einsatz von Variablen behoben werden.
- Blöcke bestehen aus mindestens einen Melder (außer virtuelle oder Hilfsblöcke)
Blockeditor
- Einstellungsfenster der Software, in dem die vorhandenen Melder der Blöcke eingerichtet/zugeordnet werden.
- Hier werden auch die Brems- und Haltemarkierungen eingerichtet.
Blocksignal
- intern berechnetes Signalbild.
- Dies zeigt an, ob aus dem aktuellen Block ausgefahren werden kann.
- Diese Signalbilder werden in den Trafficboxen und in den Lokführerständen angezeigt.
- Im Blockeditor kann ein auf der Anlage real existierentes Signal eingerichtet werden.
Blocksymbol
- visuelle Darstellung eines Blockes im Stellwerk und Fahrdienstleiter
Bremsausgleich
- Einstellung einer Lok, damit bei einem Software-Haltepunkt (verschobene Markierung) punktgenau gehalten werden kann.
- Damit werden Hardwareeigenschaften ausgeglichen (z.B. Schwungmassen, Decoderverzögerungen, ...)
- Je höher der Wert, desto eher wird gehalten.
Bremsrampe
- Bremsweg. Abstand zwischen Brems- und Haltemarkierung
Einmessen
- Ermittlung der Modellgeschwindigkeiten (km/h Anzeige im Tacho) Berechnung erfolgt durch Zeit und Maßstab v=s/t.
Die Seite wird laufend neu bearbeitet
Wohlmannstetter (Diskussion) 14:53, 8. Mär. 2021 (CET)
