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Chaque zone bleue et grise de cette image est électriquement séparée de ses voisines. Les zones bleues représentent les cantons et les zones grises les points d’aiguillage. | |||
Dans cet article [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=16371 ], Monsieur Freiwald et quelques collègues ont expliqué en détail ce thème. | |||
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Chaque zone bleue (canton) forme au moins une section électrique. Si l’on utilise plus d’un détecteur dans un canton, ce canton est divisé en plusieurs sections de document. Dans ce cas, le canton est constitué de plusieurs sections électriques. | |||
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=== | === Zones d’aiguillage avec propre message d’occupation === | ||
Si un message d’occupation distinct est prévu pour les zones de l’aiguillage, il faut parfois diviser une zone d’aiguillage en plusieurs sections électriques. Cela vaut par exemple pour les deux aiguillages de l’accès droit à la gare de Südstadt. Étant donné que les deux aiguillages peuvent être parcourus simultanément par deux trains, il est logique de les raccorder à des détecteurs d’occupation différents - du moins si l’on utilise le message d’occupation dans les aiguillages. | |||
La figure ci-dessus montre au moins 15 sections séparées, dont au moins 10 avec leurs propres détecteurs d’occupation (10 cantons et 5 zones de aiguillage). | |||
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Si l’on roule avec de véritables sections d’arrêt dans chaque canton - c’est-à-dire des détecteurs d’occupation propres pour les zones d’arrêt - le nombre total de sections passe de 15 à 33, dont au moins 28 avec des détecteurs d’occupation propres (2*2 détecteurs d’occupation dans les deux cantons de Norddorf, 8*3 détecteurs d’occupation dans tous les autres cantons ainsi que 5 zones d’aiguillage). | |||
Si l’on met également en place un message d’occupation pour les aiguillages et que l’on sépare ensuite judicieusement les deux aiguillages à droite de Südstadt, le nombre de tronçons passe de 1 à 34; chaque tronçon étant raccordé à son propre détecteur d’occupation. | |||
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== | == Liens Web == | ||
* Source: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=16371 Forum] | |||
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Aktuelle Version vom 18. November 2025, 15:59 Uhr
| Verwendung |
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Cantons - tronçons de voie - points de séparation - aiguillages
Partage approprié
La figure ci-dessous montre une division typique d’un exemple de système en sections et cantons, qui convient parfaitement à TrainController.
- Fig : sections et blocs
Chaque zone bleue et grise de cette image est électriquement séparée de ses voisines. Les zones bleues représentent les cantons et les zones grises les points d’aiguillage.
Dans cet article [1], Monsieur Freiwald et quelques collègues ont expliqué en détail ce thème.
Sections de documents
Chaque zone bleue (canton) forme au moins une section électrique. Si l’on utilise plus d’un détecteur dans un canton, ce canton est divisé en plusieurs sections de document. Dans ce cas, le canton est constitué de plusieurs sections électriques.
Dans le cas d’un câblage exemplaire, les sections de l’aiguillage (en gris sur la figure) forment chacune leur propre section électrique. Ces sections sont donc alimentées en courant de traction séparément des cantons.
Zones d’aiguillage avec propre message d’occupation
Si un message d’occupation distinct est prévu pour les zones de l’aiguillage, il faut parfois diviser une zone d’aiguillage en plusieurs sections électriques. Cela vaut par exemple pour les deux aiguillages de l’accès droit à la gare de Südstadt. Étant donné que les deux aiguillages peuvent être parcourus simultanément par deux trains, il est logique de les raccorder à des détecteurs d’occupation différents - du moins si l’on utilise le message d’occupation dans les aiguillages.
La figure ci-dessus montre au moins 15 sections séparées, dont au moins 10 avec leurs propres détecteurs d’occupation (10 cantons et 5 zones de aiguillage).
Sections d’arrêt réelles
Si l’on roule avec de véritables sections d’arrêt dans chaque canton - c’est-à-dire des détecteurs d’occupation propres pour les zones d’arrêt - le nombre total de sections passe de 15 à 33, dont au moins 28 avec des détecteurs d’occupation propres (2*2 détecteurs d’occupation dans les deux cantons de Norddorf, 8*3 détecteurs d’occupation dans tous les autres cantons ainsi que 5 zones d’aiguillage).
Si l’on met également en place un message d’occupation pour les aiguillages et que l’on sépare ensuite judicieusement les deux aiguillages à droite de Südstadt, le nombre de tronçons passe de 1 à 34; chaque tronçon étant raccordé à son propre détecteur d’occupation.
Liens Web
- Source: Forum
- --Wohlmannstetter 09:51, 7. Dez. 2011 (CET)
- bearbeitet: --Digi thomas2003 (Diskussion) 19:20, 11. Jan. 2014 (CET), Uslex (Diskussion) 09:23, 8. Mai 2024 (CEST)
