8-fach IR-Gleisbesetztmelder für S88/fr: Unterschied zwischen den Versionen
Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Die Seite wurde neu angelegt: „== détecteur d’occupation de voie IR pour S88 ==“ |
Die Seite wurde neu angelegt: „=== la voie est déjà occupée ===“ |
||
| Zeile 6: | Zeile 6: | ||
== détecteur d’occupation de voie IR pour S88 == | == détecteur d’occupation de voie IR pour S88 == | ||
< | <span id="Gleis_ist_bereits_belegt"></span> | ||
=== | === la voie est déjà occupée === | ||
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
Version vom 2. März 2025, 19:45 Uhr
détecteur d’occupation de voie IR pour S88
la voie est déjà occupée
Folgendes Anforderungsprofil für den Einsatz dieser Melder wurde definiert.
Meine Gleise werden mit Dauerkontaktmeldern über die Wagenachsen überwacht. Steht also bereits ein beleuchteter Wagen in einem Gleis, dann wird das Gleis als belegt gemeldet.
Für Rangierfahrten, bei denen eine Lok den Wagen abholen soll, muss die Einfahrt der Lok in das bereits belegte Gleis dennoch erkannt werden.
Infrarot - Lichtschranken
Genau dafür benutze ich IR-Gleisbesetztmelder (Infrarot - Reflexlichtschranken):
Abb: IR-Lichtschanke
In diesem Beitrag wurde von Dirk Nakott auf eine Lösung für das zusätzliche Anbringen von Besetztmeldern hingewiesen.
- Die eigentliche Beschreibung findet man im stummiforum.de
Weblinks
- Quelle: Forum
- Beschreibung: stummiforum.de
- --Wohlmannstetter (Diskussion) 17:25, 2. Apr. 2018 (CEST)
- redaktionelle Bearbeitung: Wohlmannstetter (Diskussion) 18:49, 6. Mär. 2021 (CET)
