8-fach IR-Gleisbesetztmelder für S88/nl: Unterschied zwischen den Versionen
Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Die Seite wurde neu angelegt: „Het volgende eisenprofiel is gedefinieerd voor het gebruik van deze detectoren.“ |
Die Seite wurde neu angelegt: „Mijn sporen worden bewaakt met permanente contactmelders via de wagenassen. Dus als er al een verlichte wagon op een spoor staat, wordt het '''spoor als bezet''' gesignaleerd.“ |
||
| Zeile 11: | Zeile 11: | ||
Het volgende eisenprofiel is gedefinieerd voor het gebruik van deze detectoren. | Het volgende eisenprofiel is gedefinieerd voor het gebruik van deze detectoren. | ||
Mijn sporen worden bewaakt met permanente contactmelders via de wagenassen. Dus als er al een verlichte wagon op een spoor staat, wordt het '''spoor als bezet''' gesignaleerd. | |||
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
Version vom 26. Februar 2025, 14:19 Uhr
| Verwendung |
|
IR spoorbezetmelder voor S88
Spoor is al bezet
Het volgende eisenprofiel is gedefinieerd voor het gebruik van deze detectoren.
Mijn sporen worden bewaakt met permanente contactmelders via de wagenassen. Dus als er al een verlichte wagon op een spoor staat, wordt het spoor als bezet gesignaleerd.
Für Rangierfahrten, bei denen eine Lok den Wagen abholen soll, muss die Einfahrt der Lok in das bereits belegte Gleis dennoch erkannt werden.
Infrarot - Lichtschranken
Genau dafür benutze ich IR-Gleisbesetztmelder (Infrarot - Reflexlichtschranken):
Abb: IR-Lichtschanke
In diesem Beitrag wurde von Dirk Nakott auf eine Lösung für das zusätzliche Anbringen von Besetztmeldern hingewiesen.
- Die eigentliche Beschreibung findet man im stummiforum.de
Weblinks
- Quelle: Forum
- Beschreibung: stummiforum.de
- --Wohlmannstetter (Diskussion) 17:25, 2. Apr. 2018 (CEST)
- redaktionelle Bearbeitung: Wohlmannstetter (Diskussion) 18:49, 6. Mär. 2021 (CET)
