Soundaktionen bei Zugfahrten/fr: Unterschied zwischen den Versionen
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Avec de nombreux décodeurs sonores, une faible vitesse à l’arrêt ne provoque pas le démarrage immédiat de la locomotive. Au lieu de cela, un son est émis alors que la locomotive est encore à l’arrêt. Ceci est maintenant soutenu par le fait que TrainController peut envoyer les rapports inférieurs pour jouer le son de manière ciblée lors du démarrage. | Avec de nombreux décodeurs sonores, une faible vitesse à l’arrêt ne provoque pas le démarrage immédiat de la locomotive. Au lieu de cela, un son est émis alors que la locomotive est encore à l’arrêt. Ceci est maintenant soutenu par le fait que TrainController peut envoyer les rapports inférieurs pour jouer le son de manière ciblée lors du démarrage. | ||
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Version vom 28. Februar 2025, 19:49 Uhr
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Actions sonores des train sur les trajets
Arrivée retardée de la locomotive
Les décodeurs sonores actuels ont la propriété, lorsque le son est activé, de retarder l’approche de la locomotive dès qu’un étage DCC est créé. Ce délai est défini individuellement par le fabricant. Dans cette phase, les sons qui sont encore inactifs sur l’original, juste avant le départ, sont joués.
Commande automatique avec TrainController à partir de la version 10
De nouvelles options pour retarder les locomotives sonores sont disponibles à partir de TrainController 10 :
Retard de démarrage individuel par locomotive
En plus du retard de départ dans les trajets effectués au début d’un trajet ou après des arrêts, un retard de départ individuel peut être indiqué pour chaque locomotive. Ce délai s’applique chaque fois que la locomotive est mise en mouvement. Il peut être utilisé, par exemple, pour reproduire un bruit de démarrage individuel de longueur différente pour chaque locomotive.
Amélioration du comportement au démarrage des locomotives avec décodeurs sonores
Avec de nombreux décodeurs sonores, une faible vitesse à l’arrêt ne provoque pas le démarrage immédiat de la locomotive. Au lieu de cela, un son est émis alors que la locomotive est encore à l’arrêt. Ceci est maintenant soutenu par le fait que TrainController peut envoyer les rapports inférieurs pour jouer le son de manière ciblée lors du démarrage.
Commande automatique avec TrainController à partir de la version 9
Bei der automatischen Ansteuerung durch den TrainController gibt es nun das Problem, dass die Software von dieser Verzögerung im Sounddecoder nichts weiß und die Lok, je nach eingestellten Parametern, beschleunigt. TrainController sendet als erstes die Decoderfahrstufe, die der eingestellten Kriechgeschwindigkeit entspricht. Der Decoder aber gibt keine Spannung an den Motor, sondern beginnt die Start-Soundsequenz abzuspielen. Er ist damit nach z.B. 5 Sekunden fertig und fängt an, den Motor anzusteuern. TrainController ist aber in der Zeit schon bei z.B. Fahrstufe 25 angekommen und erhöht diese weiter. Der Decoder setzt diese Informationen anhand der eingestellten Anfahrverzögerung in CV3 um, je nachdem was dort eingestellt ist, macht die Lok erst mal einen kräftigen Satz nach vorne.
Kriechgeschwindigkeit
Die Loks sollen, während die im Decoder eingestellte Verzögerung abläuft, nur mit Kriechgeschwindigkeit bewegt werden, um erst anschließend von TrainController regulär beschleunigt zu werden. Das soll den zu schnellen Start (Bocksprung) der Loks verhindern.
Abb: Sound Start
Start einer Zugfahrt
Roman Kircher hat für dieses Thema eine umfangreiche Beschreibung als PDF: TC-Soundaktionen_bei_Start_einer_Zugfahrt.pdf zur Verfügung gestellt.
In dieser Beschreibung werden die Zusammenhänge beim Start einer Zugfahrt und im weiteren Verlauf der Zugfahrt detailliert dargestellt.
Weblinks
- Beschreibung: TC-Soundaktionen_bei_Start_einer_Zugfahrt.pdf
- -- Wohlmannstetter (Diskussion) 09:46, 10. Feb. 2018 (CEST)
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 15:46, 6. Jul. 2022 (CEST), Uslex (Diskussion) 17:01, 2. Jun. 2023 (CEST)
