Simulation/fr

Verwendung

Instructions pour l’utilisation / la manipulation du Simulateur TC

Simulation

TrainController offre une fonction de simulateur permettant de vérifier les fonctions / processus créés par l’utilisateur pour un modèle d’exploitation ferroviaire (installation).

Sur la base de ma propre expérience, je mets ici à disposition des indications / conseils qui peuvent aider l’un ou l’autre à mieux interpréter les résultats de simulation. de parvenir plus rapidement à de meilleurs résultats.

La prise en main du simulateur en lui-même n’est pas le sujet de cet article. Il est fait référence ici à la documentation officielle de TC / M. Freiwald.

Simulateur - Fonction

Avec TrainController , le fonctionnement sur l’installation peut être simulé automatiquement et sans intervention de l’utilisateur.

Les conditions suivantes doivent être remplies pour la simulation.

• Le logiciel doit fonctionner en mode hors ligne, c’est-à-dire qu’il ne doit pas être connecté à des systèmes numériques.
• Le mode d’édition doit être désactivé.

(Extrait de la documentation du TC)

Simuler des trajets

Le simulateur effectue les déplacements du train en tenant compte des voies d’aiguillage et des cantons affectés à ce trajet en fonction de ses données de départ/destination.

La simulation prend en compte les conditions, opérations et détecteurs assignés par l’utilisateur ainsi que leurs liaisons logiques telles que AND, OR, ... qui peuvent être déclarées dans le trajet en lui-même, ainsi que sur les aiguillages et les cantons.

Pour que la simulation puisse être effectuée, il est nécessaire d’attribuer manuellement une locomotive / un train à au moins un canton (de départ). Cette assignation fait une RÉSERVATION dans TC et ainsi le canton devient le "canton actuel". Lors de la simulation d’un trajet en train, la RÉSERVATION est "transmise" canton par canton puis supprimée dans le canton suivant (abandonné). Pour ce faire, on « commute » le ou les détecteurs réels dans le canton, dans l’ordre que TC attend en fonction de l’état du système (p. ex., voies d’aiguillage actives). Cela signifie qu’au moins un détecteur réel doit être attribué à chaque canton afin que les fonctions de signalisation d’occupation, de freinage et d’arrêt puissent être exécutées sur la base de ce détecteur. Les marquages appropriés doivent être utilisés pour mettre en œuvre le freinage et le maintien.

Pendant la simulation, tous les détecteurs associés à un canton (ou à une voie d’aiguillage) sont pris en compte.

Il n’y a pas non plus de messages d’occupation des wagons en panne, etc. étant donné que les détecteurs sont activés et désactivés par TC dans le cadre de la simulation, comme décrit ci-dessus, dans l’ordre prévu.

Interrupteurs et boutons

TC propose un certain nombre de possibilités, telles que des interrupteurs et des boutons-poussoirs, pour la commande de l’installation. Ces interrupteurs et boutons font partie de / le ou les positionneurs TC (e) et sont pris en compte dans la simulation, s’ils ont été référencés depuis le trajet, l’embranchement ou le canton.

TrainController hors ligne

L’état TC hors ligne pendant la simulation :

• pas d’accessoires - et décodeurs réglés
• Aucun détecteur n’a été interrogé.

Bien que cela ne pose pas de problème pour la simulation des décodeurs concernés, il peut y avoir des problèmes avec les détecteurs non pris en compte, que le résultat de la simulation ne coïncide pas avec le fonctionnement en ligne de l’installation et qu’il en résulte des conclusions erronées, si bien que la recherche des causes est retardée.

À titre d’exemple, il peut y avoir mon cas, qui a été publié dans le forum TC : TC-Forum sous le titre : Les routes de commutation ne seront pas libérées en continu

En termes concrets

Dans l’exploitation de l’installation, un détecteur a signalé un "état occupé" (permanent) d’une voie d’aiguillage en raison de la barrière immatérielle qui n’était pas encore complètement terminée. Ce résultat a également été correctement enregistré dans TC lors de l’exploitation de l’installation et affiché ou traité.

Dans la simulation, ce détecteur TC a d’une part signalé un état libre et d’autre part il n’y avait aucune référence à ce détecteur provenant d’un canton ou d’un embranchement. Sa fonction -- indiquer les aiguillages comme occupés dans le plan de voie -- a été réalisée au moyen d’un marqueur et d’autres liaisons.

De plus, le détecteur était masqué pendant la simulation (visible uniquement en mode édition), ce qui a fait que l’état réel n’a pas été détecté lors de la simulation.

Fonctionnement du test de l’installation

• Pendant la simulation, affichez tous les détecteurs, etc., afin d’avoir une vue d’ensemble de l’état de tous les détecteurs, comme lors du fonctionnement de l’installation.
• Vérifiez que les réglages sont identiques à ceux de l’installation dans le cas d’une simulation.
• L’affectation d’une locomotive à un canton (RESERVATION) pendant la simulation n’a pas pour conséquence que celui-ci est également occupé par TC. L’état OCCUPÉ doit être ajouté manuellement.
• Inversement, si une locomotive est retirée pendant la simulation, un éventuel état OCCUPÉ - doit également être supprimé manuellement.

• Effectuez des simulations plus fréquemment et par petites étapes, ce qui facilite la recherche de cause en cas d'"erreur", car la configuration TC n’est pas encore aussi complexe et vous avez toujours les derniers "points de configuration" à l’esprit.

• Utilisez les messages TC générés automatiquement pour le diagnostic, même en mode détail
• Si vous insérez la sortie des MESSAGES DE TEST dans les opérations, vous pouvez également suivre et examiner l’ordre chronologique.

Enregistrez d’abord la position du train

Avant de commencer à simuler des déplacements en train, il est recommandé de mémoriser la position de chaque train.

Abb: Zugposition speichern

• führt man dies nicht durch, dann ist viele mühsame Kleinarbeit zur Wiederherstellung der richtigen Zugpositionen notwendig.
• falsche Zugpositionen verhindern den richtigen Ablauf der Programmierung

Simulator einschalten

Ebenso ist es notwendig, den Simulator mit lokaler Symbolleiste zu starten.

Abb: Simulator mit lokaler Symbolleiste

• sieht man den Pfeil mit "Start/Stop Simulator" nicht, dann ist die gelb markierte Simulator ohne lokale Symbolleiste nicht eingeschaltet.

Abb: Simulator ohne lokale Symbolleiste

Keine Hardware nötig

Michael Merten hat im Forum Informationen geben, welche Hardware für die Simulation erforderlich ist:

• Weder Zentrale noch Melder noch Decoder oder sonst etwas.
  • Demzufolge auch keine TrainController-Lizenz (Stick oder OLC). Es gibt ja nichts, was nach 10 Minuten getrennt werden könnte.

• Beim Erstellen des Gleisplans sollten trotzdem alle Elemente (Fahrzeuge, Weichen, Melder (auch wenn nicht wirklich vorhanden) unterschiedliche Adressen haben.

• Als Digitalsystem wird überall "ohne Anschluss" eingetragen oder bei eingetragenen Digitalsystemen den Offline-Modus eingeschaltet..

• Eine Lok mit Adresse 0 fährt nicht. Zwei Weichen mit der gleichen Adresse schalten auch gleichzeitig, auch in der Simulation.

• Wenn alles eingerichtet ist, unter Fenster das Simulator-Fenster öffnen, dort den kleinen Pfeil betätigen, so dass sich die Räder der Lok drehen und das wars.

Simulatorgeschwindigkeit

Kann man die Simulatorgeschwindigkeit ändern?

Nein, das kann man nicht.

Man kann aber die Melder per Maus auslösen. Dann bestimmt man selbst das Tempo.

Weblinks

• Quelle: Forum
• Simulation: Forum
• TC-wiki: Simulator Startbutton weg

-- Jens Mohr 19:22, 11. Aug. 2009‎ († 2023)

redaktionelle Bearbeitung: Wohlmannstetter (Diskussion) 16:19, 13. Apr. 2021 (CEST), Uslex (Diskussion) 14:13, 10. Feb. 2023 (CET), Uslex (Diskussion) 10:46, 29. Apr. 2024 (CEST), Uslex (Diskussion) 10:41, 24. Aug. 2024 (CEST)