Block Gleisabschnitt Trennstelle Weiche/fr: Unterschied zwischen den Versionen
Die Seite wurde neu angelegt: „Dans le cas d’un câblage exemplaire, les sections de l’aiguillage (en gris sur la figure) forment chacune leur propre section électrique. Ces sections sont donc alimentées en courant de traction séparément des cantons.“ |
Die Seite wurde neu angelegt: „=== Zones d’aiguillage avec propre message d’occupation ===“ |
||
| Zeile 25: | Zeile 25: | ||
Dans le cas d’un câblage exemplaire, les sections de l’aiguillage (en gris sur la figure) forment chacune leur propre section électrique. Ces sections sont donc alimentées en courant de traction séparément des cantons. | Dans le cas d’un câblage exemplaire, les sections de l’aiguillage (en gris sur la figure) forment chacune leur propre section électrique. Ces sections sont donc alimentées en courant de traction séparément des cantons. | ||
< | <span id="Weichenbereiche_mit_eigener_Belegtmeldung"></span> | ||
=== | === Zones d’aiguillage avec propre message d’occupation === | ||
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
Version vom 2. März 2025, 22:57 Uhr
| Verwendung |
|
Cantons - tronçons de voie - points de séparation - aiguillages
Partage approprié
La figure ci-dessous montre une division typique d’un exemple de système en sections et cantons, qui convient parfaitement à TrainController.
- Fig : sections et blocs
Chaque zone bleue et grise de cette image est électriquement séparée de ses voisines. Les zones bleues représentent les cantons et les zones grises les points d’aiguillage.
Dans cet article [1], Monsieur Freiwald et quelques collègues ont expliqué en détail ce thème.
Sections de documents
Chaque zone bleue (canton) forme au moins une section électrique. Si l’on utilise plus d’un détecteur dans un canton, ce canton est divisé en plusieurs sections de document. Dans ce cas, le canton est constitué de plusieurs sections électriques.
Dans le cas d’un câblage exemplaire, les sections de l’aiguillage (en gris sur la figure) forment chacune leur propre section électrique. Ces sections sont donc alimentées en courant de traction séparément des cantons.
Zones d’aiguillage avec propre message d’occupation
Wird für die Weichenbereiche eine eigene Belegtmeldung vorgesehen, so ist zuweilen auch ein Weichenbereich in mehrere elektrische Abschnitte aufzuteilen. Dies gilt z.B. für die beiden Weichen der rechten Zufahrt zum Bahnhof Südstadt. Da die beiden Weichen gleichzeitig von zwei Zügen befahren werden können, macht es Sinn, diese dann auch an verschiedene Belegtmelder anzuschließen - jedenfalls dann, wenn man Belegtmeldung in Weichen verwendet.
Bei der obigen Abbildung ergeben sich mindestens 15 voneinander getrennte Abschnitte, davon mindestens 10 mit eigenen Belegtmeldern (10 Blöcke und 5 Weichenbereiche).
Echte Halteabschnitte
Fährt man mit echten Halteabschnitten in jedem Block - also eigenen Belegtmeldern für die Haltebereiche - so erhöht sich die Gesamtzahl der Abschnitte von 15 auf 33 davon mindestens 28 mit eigenen Belegtmeldern (2*2 Belegtmelder in den beiden Blöcken in Norddorf, 8*3 Belegtmelder in allen übrigen Blöcken sowie 5 Weichenbereiche).
Richtet man auch für die Weichen eine Belegtmeldung ein und trennt man dann sinnvollerweise die beiden Weichen rechts von Südstadt, so erhöht sich die Anzahl der Abschnitte um 1 auf 34; wobei jeder Abschnitt an einen eigenen Belegtmelder angeschlossen wird.
Weblinks
- Quelle: Forum
- --Wohlmannstetter 09:51, 7. Dez. 2011 (CET)
- bearbeitet: --Digi thomas2003 (Diskussion) 19:20, 11. Jan. 2014 (CET), Uslex (Diskussion) 09:23, 8. Mai 2024 (CEST)
