Kehrschleife einrichten/nl: Unterschied zwischen den Versionen
Die Seite wurde neu angelegt: „# Scheidingspunten / sensorsporen mogen nooit tegelijkertijd worden geactiveerd - '''dit geldt altijd!''' # Trein moet volledig in de lus passen - '''dit geldt altijd!''' # slechts één trein in de lus # slechts één spoor in de lus om veiligheidsredenen“ |
Die Seite wurde neu angelegt: „Als planning en installatie op deze manier kunnen worden gerealiseerd, zijn problemen vrijwel uitgesloten en is het oplossen van problemen eenvoudig. Regels 1 en 2 zijn verplicht, de andere zijn optioneel. Alleen wanneer de benodigde ruimte of de ontwikkeling het niet toelaten om aan de regels te voldoen, wordt het ingewikkelder. Natuurlijk kun je meerdere sporen in een keerlus hebben, maar je moet ervoor zorgen dat er geen twee treinbewegingen (in- en ui…“ |
||
| Zeile 38: | Zeile 38: | ||
# slechts één spoor in de lus om veiligheidsredenen | # slechts één spoor in de lus om veiligheidsredenen | ||
Als planning en installatie op deze manier kunnen worden gerealiseerd, zijn problemen vrijwel uitgesloten en is het oplossen van problemen eenvoudig. Regels 1 en 2 zijn verplicht, de andere zijn optioneel. | |||
Alleen wanneer de benodigde ruimte of de ontwikkeling het niet toelaten om aan de regels te voldoen, wordt het ingewikkelder. Natuurlijk kun je meerdere sporen in een keerlus hebben, maar je moet ervoor zorgen dat er geen twee treinbewegingen (in- en uitrijden) tegelijkertijd kunnen plaatsvinden (overtreding van de 1e regel). Dit vereist extra schakelingen, die op hun beurt storingen kunnen veroorzaken. | |||
Je moet er ook rekening mee houden dat het keerluscircuit de maximale stroom moet kunnen verwerken. Alle sporen worden gevoed via de keerlus en de polariteit wordt omgekeerd - hard werken met 10 bezette sporen. | |||
:[[Datei:Kehrschleife.png|Datei:Kehrschleife.png]] | :[[Datei:Kehrschleife.png|Datei:Kehrschleife.png]] | ||
Version vom 5. März 2025, 11:50 Uhr
| Verwendung |
|
Keerlus
Keerlus op enkelsporige lokaalbaan
Ik heb twee parallelle stationssporen op een enkelsporige lokaalbaan. De trein komt dan in een niet-bewaakte lus en rijdt weer door het station. Met Autotrain heeft de trein geen toestemming om door deze lus te rijden.
Bereich nicht zweimal reservierbar
TrainController kan het rood gemarkeerde gebied niet twee keer tegelijk reserveren/inplannen of de wissels omzetten:
- Fig: niet-bewaakte keerlus.
Je krijgt de foutmelding: "Autotrein niet geslaagd. Er kon geen route worden gevonden van start naar bestemming". Maar het ontbrekende blok in de lus is ook belangrijk: in bedrijf kon TC niet herkennen wanneer de trein van richting verandert in de lus! TC moet ook de wissels schakelen, wat TC doet als de trein in de lus is.
Blok vereist in de keerlus
Met een blok in de keerlus rijdt de trein de keerlus in, stopt, geeft het spoor weer vrij en kan zo de verdere route reserveren, de wissel omzetten en terugkeren naar het station.
Dit antwoord en andere nuttige tips over keerlussen zijn hier te vinden - bron: Forum:
Algemene regels voor keerlussen
De vier regels van de keerlus
- Scheidingspunten / sensorsporen mogen nooit tegelijkertijd worden geactiveerd - dit geldt altijd!
- Trein moet volledig in de lus passen - dit geldt altijd!
- slechts één trein in de lus
- slechts één spoor in de lus om veiligheidsredenen
Als planning en installatie op deze manier kunnen worden gerealiseerd, zijn problemen vrijwel uitgesloten en is het oplossen van problemen eenvoudig. Regels 1 en 2 zijn verplicht, de andere zijn optioneel. Alleen wanneer de benodigde ruimte of de ontwikkeling het niet toelaten om aan de regels te voldoen, wordt het ingewikkelder. Natuurlijk kun je meerdere sporen in een keerlus hebben, maar je moet ervoor zorgen dat er geen twee treinbewegingen (in- en uitrijden) tegelijkertijd kunnen plaatsvinden (overtreding van de 1e regel). Dit vereist extra schakelingen, die op hun beurt storingen kunnen veroorzaken. Je moet er ook rekening mee houden dat het keerluscircuit de maximale stroom moet kunnen verwerken. Alle sporen worden gevoed via de keerlus en de polariteit wordt omgekeerd - hard werken met 10 bezette sporen.
Abb: Kehrschleife
Komplette Anleitung
Horst Lange hat uns diese Anleitung Kehrschleifen.pdf im PDF-Format zum Aufbau und zum Prinzip einer Kehrschleife zur Verfügung gestellt.
Weblinks
- Quelle: Forum
- Anleitung: Kehrschleifen.pdf
- -- Wohlmannstetter 09:47, 22. Nov. 2010
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 14:43, 2. Jun. 2022 (CEST)
