RailCom - Zugidentifikation - Lokrichtung/fr

Verwendung

RailCom - Identification du train

direction de la locomotive

Qu’est-ce que Railcom a à voir avec la direction de la locomotive ?

Explication RailCom

Le Railcom permet d’identifier plusieurs locomotives sur un tronçon, chaque locomotive peut également être détectée dans son sens de réenraillement. Le sens de remise sur rail indique dans quelle direction la « cheminée » et le « tender » (ou les cabines de conduite 1 et 2) d’une locomotive se trouvent sur la voie, et non le sens de la marche.

Fig : RailCom

Avec Railcom et les détecteurs locaux (modules de réception Railcom), les sections de voie sont non seulement signalées comme occupées, mais aussi les locomotives qui se trouvent dans cette section. Cela permet une affectation rapide après le réenraillement, la détection de la conduite à contresens et, en cas de panne du programme PC, la récupération des véhicules, qui sont ensuite affichés dans le bon sens dans le schéma de voie.

Avec Railcom, la programmation des véhicules (par exemple le réglage de la temporisation de démarrage-frein) est possible n’importe où sur le réseau (programmation sur la voie principale, POM (=programmation sur la piste principale)), le processus de programmation est environ 20 fois plus rapide que sur la piste de programmation.

Pour Railcom (notification de l’adresse de localisation et détection de la direction des réenraillements), un système de retour d’information équipé de manière appropriée (par exemple un détecteur ESU) est nécessaire.

Im Beitrag vom 24. Juli 2013 wurde das obige Problem im Zusammenhang mit dem ESU-Detektor angesprochen und von Herrn Freiwald beantwortet.

Hinten oder Vorne?

Herr Freiwald gibt in diesem Forenbeitrag ergänzende Informationen:

• Per Railcom wird die Aufgleisrichtung gemeldet und nicht, ob das Fahrzeug mit dem Decoder "hinten" steht. "Hinten" und "vorne" sind für einen Decoder Fremdworte.
• Der Decoder kann noch nicht einmal per Railcom melden, ob zum Beispiel eine Dampflok mit dem Schlot nach "rechts" oder "links" zeigt. "Rechts" und "links" sind nämlich ebenfalls Fremdworte für den Decoder.
• Der Decoder kann per Railcom lediglich eine "relative Ausrichtung" bezogen auf den "Stromfluss" melden. Anschaulich kann man sich vorstellen, dass der Decoder entweder 0 oder 1 meldet und sich der Wert ändert, wenn man die Lok auf dem Gleis per Hand umdreht. Mehr nicht.
• Ob jetzt "Schlot nach rechts" 1 oder 0 ist, hängt nun davon ab, wie das Gleis an die Stromversorgung angeschlossen ist und wie der Motor an den Decoder.
• Um 0 bzw. 1 in "Schlot nach rechts bzw. links" zu übersetzen, muss in TrainController sowohl die Polarität jeder Lok als auch die Polarität jedes Blocks justiert werden. Die Anschlussweise kann sich ja bei jedem Block und jeder Lok unterscheiden.

Weitere Details kann man in der Programmbeschreibung nachlesen.

Weblinks

• Quelle: Forenbeitrag
• TC-wiki: RailCom mit zwei Decodern
• TC-wiki: Identifikation mehrerer Fahrzeuge in einem Block (per RailCom)

--Wohlmannstetter (Diskussion) 10:35, 27. Jul. 2013 (CEST)

bearbeitet: Wohlmannstetter (Diskussion) 16:53, 7. Mär. 2021 (CET), Uslex (Diskussion) 15:58, 10. Feb. 2024 (UTC)