RailCom - Zugidentifikation - Lokrichtung/fr

Verwendung

RailCom - Identification du train

direction de la locomotive

Qu’est-ce que Railcom a à voir avec la direction de la locomotive ?

Explication RailCom

Le Railcom permet d’identifier plusieurs locomotives sur un tronçon, chaque locomotive peut également être détectée dans son sens de réenraillement. Le sens de remise sur rail indique dans quelle direction la « cheminée » et le « tender » (ou les cabines de conduite 1 et 2) d’une locomotive se trouvent sur la voie, et non le sens de la marche.

Fig : RailCom

Avec Railcom et les détecteurs locaux (modules de réception Railcom), les sections de voie sont non seulement signalées comme occupées, mais aussi les locomotives qui se trouvent dans cette section. Cela permet une affectation rapide après le réenraillement, la détection de la conduite à contresens et, en cas de panne du programme PC, la récupération des véhicules, qui sont ensuite affichés dans le bon sens dans le schéma de voie.

Avec Railcom, la programmation des véhicules (par exemple le réglage de la temporisation de démarrage-frein) est possible n’importe où sur le réseau (programmation sur la voie principale, POM (=programmation sur la piste principale)), le processus de programmation est environ 20 fois plus rapide que sur la piste de programmation.

Pour Railcom (notification de l’adresse de localisation et détection de la direction des réenraillements), un système de retour d’information équipé de manière appropriée (par exemple un détecteur ESU) est nécessaire.

Monsieur Freiwald y a répondu dans ce sujet: Beitrag du 24 juillet 2013, le problème ci-dessus concernant le détecteur ESU a été abordé.

Avant ou arrière ?

M. Freiwald fournit des informations supplémentaires dans: Forenbeitrag ce sujet du forum.

• Railcom, signale la direction du réenraillement et non si le véhicule avec le décodeur. « Arrière » et « avant » sont des mots étrangers pour un décodeur.
• Le décodeur ne peut même pas signaler via Railcom si, par exemple, une locomotive à vapeur avec la cheminée pointe "droite" ou "gauche"." Les mots "droite" et "gauche" sont également étrangers au décodeur.
• Le décodeur ne peut signaler via Railcom qu’une "orientation relative" par rapport au "flux de courant". Vous pouvez clairement imaginer que le décodeur indique 0 ou 1 et que la valeur change lorsque l’on tourne manuellement la locomotive sur la voie. Rien de plus.
• Le fait que « cheminée à droite » soit 1 ou 0 dépend désormais de la façon dont le rail est connecté à l’alimentation électrique et de la façon dont le moteur est connecté au décodeur.
• Afin de traduire 0 ou 1 en « cheminée à droite ou à gauche », il faut ajuster la polarité de chaque locomotive et celle de chaque canton dans TrainController. La méthode de connexion peut différer pour chaque canton et chaque locomotive.

Weitere Details kann man in der Programmbeschreibung nachlesen.

Weblinks

• Quelle: Forenbeitrag
• TC-wiki: RailCom mit zwei Decodern
• TC-wiki: Identifikation mehrerer Fahrzeuge in einem Block (per RailCom)

--Wohlmannstetter (Diskussion) 10:35, 27. Jul. 2013 (CEST)

bearbeitet: Wohlmannstetter (Diskussion) 16:53, 7. Mär. 2021 (CET), Uslex (Diskussion) 15:58, 10. Feb. 2024 (UTC)