Zugkontrolle mit RailCom/fr: Unterschied zwischen den Versionen

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=== RailCom et TrainController ===
=== RailCom et TrainController ===


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In TC 9 wird nur Railcom über ESU Ecosdetektoren und RCTALK der Firma Tams unterstützt. Beide Systeme bieten aber nur einzelne Abschnitte mit railcom-Erkennung an. Des weiteren darf '''ein und dieselbe Lok''' nur jeweils einem Rückmeldesystem zugeordnet sein (siehe [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=24511 Beitrag]), mehrere Lokerkennungssysteme parallel sind nicht möglich.
Dans TC 9, seul Railcom est pris en charge via les écodétecteurs ESU et le RCTALK de la société Tams. Les deux systèmes n’offrent que des sections individuelles avec la détection railcom. En outre, une seule et même locomotive ne peut être associée qu’à un seul système de rétroaction (voir [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=24511 Beitrag]), plusieurs systèmes de détection de locomotive ne sont pas possibles en parallèle).
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Version vom 24. April 2025, 19:51 Uhr

Verwendung
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RailCom

Qu’est-ce que le RailCom ?

Railcom permet un retour d’information avec des capteurs de retour (décodeurs) équipés de manière appropriée (par exemple de l’entrepriseBlücher oder ESU) d’envoyer des retours de la locomotive au logiciel.

Avantages

  • Les véhicules signalent automatiquement l’adresse de la locomotive et la direction du réenraillement au logiciel. Cela est également possible avec plusieurs locomotives dans une section de signalisation.
  • Processus de programmation plus rapide : la programmation d’une locomotive est environ dix fois plus rapide que sur la voie de programmation.
  • La programmation peut être effectuée librement n’importe où sur l’installation. On peut ainsi très bien utiliser le réglages avancés pour optimiser le décodeur.
  • Manœuvres plus précises : même si une section est déjà occupée par un wagon ou une locomotive, vous pouvez voir exactement quand une autre locomotive entre dans la section et ainsi vous rendre très précisément jusqu’au wagon/train et l’atteler. Les véhicules équipés d’accouplements T4T signalent au PC via Railcom le processus de couplage ou de désaccouplement effectué (à partir de 2017)
  • Fonctionnement sûr : des décodeurs modernes (par exemple de D&H) peuvent fournir des informations sur l’état d’encrassement de la voie et ainsi donner dans l’exploitation du système des indications précieuses pour le nettoyage avant qu’un train ne tombe en panne en raison de problèmes de contact.

Railcom n’offre tous les avantages que si tous les détecteurs de présence sur l’installation sont équipés en conséquence.

RailCom à partir de TrainController 10

Surveillance des trains avec RailCom à partir de TrainController 10 et +Hardware10

Des informations sur RailCom avec +Hardware10 sont disponibles dans le wiki TC à l’adresse +Hardware dans ce sujet.

  • Monsieur Freiwald écrit à ce sujet :

Offre actuellement +HardwareTM 10 : l’identification des trains peut être utilisée pour le couplage ou la rangée dans un canton avec un seul détecteur d’occupation.

RailCom avec TrainController 9

RailCom et TrainController

Dans TC 9, seul Railcom est pris en charge via les écodétecteurs ESU et le RCTALK de la société Tams. Les deux systèmes n’offrent que des sections individuelles avec la détection railcom. En outre, une seule et même locomotive ne peut être associée qu’à un seul système de rétroaction (voir Beitrag), plusieurs systèmes de détection de locomotive ne sont pas possibles en parallèle).

Zugüberwachung mit RailCom bis TrainController 9

  • Herr Freiwald hat dazu Stellung bezogen.

Die Überwachung liegengebliebener Fahrzeuge lässt sich mit einer herkömmlichen Belegtmeldung zuverlässig überwachen. Railcom bietet hierfür keinen Vorteil.

Die Möglichkeiten mit Railcom in Zusammenhang mit TC wurden in in diesem Beitrag diskutiert.


-- Wohlmannstetter 10:40, 6. Okt. 2010 (UTC)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 10:37, 19. Feb. 2022 (CET), Uslex (Diskussion) 19:34, 9. Jun. 2023 (CEST)