Abstandsregelung in Street/nl: Unterschied zwischen den Versionen
Die Seite wurde neu angelegt: „In '''puur ASR bedrijf''' en meerdere voertuigen in een blok, krijgt de pc de controle over het tweede voertuig op het moment dat het leidende voertuig naar het volgende blok wordt verplaatst. In het geval van puur ASR-bedrijf gebeurt dit op het moment dat het leidende voertuig de stopmarkering in het huidige blok passeert of wegrijdt vanuit stilstand.“ |
Die Seite wurde neu angelegt: „Als het volgende blok echter '''geen ASR''' heeft, kan dit worden uitgesteld totdat het voorste voertuig een detector activeert in het volgende blok. Tot dan is het volgvoertuig uitsluitend onder controle van ASR en wordt het niet beïnvloed door de PC. Het zou dus onbedoeld het voorste voertuig kunnen volgen.“ |
||
| Zeile 24: | Zeile 24: | ||
In '''puur ASR bedrijf''' en meerdere voertuigen in een blok, krijgt de pc de controle over het tweede voertuig op het moment dat het leidende voertuig naar het volgende blok wordt verplaatst. In het geval van puur ASR-bedrijf gebeurt dit op het moment dat het leidende voertuig de stopmarkering in het huidige blok passeert of wegrijdt vanuit stilstand. | In '''puur ASR bedrijf''' en meerdere voertuigen in een blok, krijgt de pc de controle over het tweede voertuig op het moment dat het leidende voertuig naar het volgende blok wordt verplaatst. In het geval van puur ASR-bedrijf gebeurt dit op het moment dat het leidende voertuig de stopmarkering in het huidige blok passeert of wegrijdt vanuit stilstand. | ||
Als het volgende blok echter '''geen ASR''' heeft, kan dit worden uitgesteld totdat het voorste voertuig een detector activeert in het volgende blok. Tot dan is het volgvoertuig uitsluitend onder controle van ASR en wordt het niet beïnvloed door de PC. Het zou dus onbedoeld het voorste voertuig kunnen volgen. | |||
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
Version vom 8. Mai 2025, 12:52 Uhr
| Verwendung |
|
Afstandregeling (ASR) in +Street
Volgende voertuig afremmen
Er zijn altijd vragen over de afstandsregeling (ASR) in +Street.
Met ASR rijden voertuigen op een afstand van 5...10cm. Nu zou TC het volgende voertuig moeten remmen in het ASR-blok, maar dat doet het niet. Hoe kan dit worden veranderd?
Vervolgblok zonder ASR
In deze discussie over dit onderwerp gaf Jürgen Freiwald een paar technische tips.
Een voertuig dat van een blok met ASR naar een ander blok met ASR rijdt, wordt "verschoven" van de stopmarkering van het huidige blok naar het volgende blok onmiddellijk na het passeren van de stopmarkering of het wegrijden.
Als het volgende blok geen ASR heeft, kan het gebeuren dat het voertuig pas naar het volgende blok wordt gereden als een detector in dit volgende blok wordt ingeschakeld, zoals bij normaal verkeer.
In puur ASR bedrijf en meerdere voertuigen in een blok, krijgt de pc de controle over het tweede voertuig op het moment dat het leidende voertuig naar het volgende blok wordt verplaatst. In het geval van puur ASR-bedrijf gebeurt dit op het moment dat het leidende voertuig de stopmarkering in het huidige blok passeert of wegrijdt vanuit stilstand.
Als het volgende blok echter geen ASR heeft, kan dit worden uitgesteld totdat het voorste voertuig een detector activeert in het volgende blok. Tot dan is het volgvoertuig uitsluitend onder controle van ASR en wordt het niet beïnvloed door de PC. Het zou dus onbedoeld het voorste voertuig kunnen volgen.
ASR- und Nicht-ASR-Betrieb nicht mischen
Langer Rede kurzer Sinn: am besten ASR- und Nicht-ASR-Betrieb gar nicht mischen; zumindest aber nicht in derselben Zugfahrt.
Längensteuerung
Die Längensteuerung ist bislang nur für einzelne Fahrzeuge oder einzelne, verbundene Zugverbände vorgesehen.
Eine additive Auswertung der Länge für mehrere Fahrzeuge in einem Block wäre ein Kandidat für ein zukünftiges Upgrade.
Zugfahrten durch TC beenden
In Zielblöcken mit eingeschalteten ASR werden Zugfahrten für das Folgefahrzeug nicht beendet wenn das vorhergehende Fahrzeug im Block angehalten hatte.
Lösung: Am Ende eines Blocks mit ASR soll immer eine echte Haltemarkierung platziert sein.
Weblinks
Von Dirk Nakott kommen noch weitere sachdienliche Hinweise:
- Quelle: Probleme mit Street (Details zur ASR, Auslösen von Kontakten und Längensteuerung bei Autos)
- Momentkontakt und Blockbelegung (bei +Street mit ASR)
- +Street, Zugfahrten durch TC beenden lassen, ASR im Zielblock
- +Street, 2 Fahrzeuge einem Block zuweisen
- +Street, Fahrzeugfunktion ortsabhängig sicher auslösen
- --Digi thomas2003 (Diskussion) 11:48, 28. Feb. 2016 (CET)
- redaktionelle Bearbeitung: Wohlmannstetter (Diskussion) 17:59, 16. Apr. 2021 (CEST), Uslex (Diskussion) 12:57, 4. Apr. 2024 (UTC)
