Blok - rem- en stopmarkeringen

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Verwendung
thumbs


Rem- en stopmarkeringen in een blok

= Detectoren verdelen

In het TC-forum wordt herhaaldelijk de vraag gesteld hoe de Blok, detectoren en markeringen idealiter in een blok moeten worden verdeeld. Er zijn verschillende benaderingen, afhankelijk van de eisen die de modelbouwer aan zijn modelbaan stelt.

Een van de meest gebruikte indelingen wordt hieronder gepresenteerd: 'Een blok', waar van links naar rechts wordt gereden en is uitgerust met twee detectoren.

  • Bron: In het TC-Forum overigens ook door Horst Lange (UP4001) uitgelegd.

Blok met 2 detectoren

Datei:Blockaufteilung_Ein_Richtung_distanz_rampe.jpg
Fig: Blok indeling

De bovenstaande schets toont de typische structuur van een blok met 2 detectoren en alle bijbehorende instelopties.

De twee roze rechthoeken stellen de secties voor die bewaakt worden met detectoren (= bezette secties, terugmelders). Wanneer een voertuig van links inrijdt, wordt eerst de linkerdetector geactiveerd en activeert deze de functies volgens de instellingen (remmarkering) voordat de rechterdetector wordt geactiveerd en zijn functies (stopmarkering) worden geactiveerd.

1. Die Distanz verschiebt den Startpunkt der jeweiligen Aktion. Damit beginnt die Abbremsung erst nach 50 cm (TC berechnet die Strecke), der Halt erfolgt 10 cm nach Aktivierung des Haltmelders, dieser Melder hat mit der roten Haltemarkierung die Aufgabe als Haltemelder zugeordnet bekommen.

2. Der graue Bereich gehört noch zum ersten Meldeabschnitt. Nach dem erfolgreichen Bremsvorgang ist die Lok nach 100 cm (= Länge der Rampe) in Kriechgeschwindigkeit. Technisch optimal ist es, wenn die Abbremsung direkt vor der Haltemarkierung endet. Der graue Bereich ist aber nicht zwingend erforderlich.

3. Die Haltemarkierung (rotes Dreieck) ist mit dem zweiten Belegtmelder verknüpft. Für die Distanz der Haltemarkierung wird kein dritter Melder benötigt, genau wie unter 1 beschrieben. Die Distanz verschiebt den Haltepunkt, hier um 10 cm. So kann man z.B. die Isolatoren des C-Gleises am Gleisübergang nutzen, aber den Haltepunkt in die Mitte des Gleisstückes verlegen.

Das das linke rosa Rechteck länger ist liegt daran, dass der Rückmeldeabschnitt länger ist als der rechte. Im Blockeditor ist das aber nur eine rein optische Darstellung und hat auf die Funktionalität keinerlei Auswirkung.


--Digi thomas2003 (Diskussion) 14:53, 26. Okt. 2014 (CET)
bearbeitet Wohlmannstetter (Diskussion) 09:02, 5. Mär. 2021 (CET), Uslex (Diskussion) 17:54, 9. Mai 2023 (CEST)