Locomotief geluid - kalibreren - effect op remgedrag

Verwendung

Locomotieven met geluid kalibreren

Locomotieven met geluidsdecoder

Modelspoorwegers klagen vaak dat locomotieven met geluidsdecoders ondanks nauwkeurige kalibratie niet op het gewenste punt stoppen. Zoals bijvoorbeeld hier in het forum.

Kalibreren met geluid ingeschakeld

Fig: Kalibreren

Als u gewoonlijk met geluid rijdt, moet het kalibreren ook met ingeschakeld geluid worden uitgevoerd.

Motivering

Jens Mohr († 2023) heeft een verklaring: TC-Wissen_Kommunikation-WiKi.pdf geleverd, hoofdstuk 8.2.3 (pagina 30).

Vanwege het relatief slechte contact (wiel - rail) in vergelijking met vaste verbindingen, moet ervan worden uitgegaan dat er meerdere pogingen nodig zijn voordat een bericht van de centrale bij een locomotiefdecoder aankomt, d.w.z. foutloos door deze wordt "gelezen".

Als deze decoder een multi-protocol, multifunctionele en geluidsdecoder is, hebben we te maken met een vrij uitgebreide interne programmering (firmware). Er kan worden aangenomen dat er een hele reeks vragen en beslissingen nodig zijn voordat de betreffende SW-routine (zie busbericht) wordt geactiveerd en alles kan verwerken.

Ook hier heeft elke SW-opdracht een reeks klokcycli van de μ-processor nodig. De interne snelheid is dus afhankelijk van de μ-processor (type), het soort programmering en de omvang van de functies.

De werkelijke rijtijd loopt "tegen" de interne verwerkingstijd

Ook hier geldt dus dat de werkelijke rijtijd "tegen" de interne verwerkingstijd loopt. Bovendien loopt deze interne verwerkingstijd "tegen" de berekening van de rijstijd in TC.

Als de decoder met zijn instellingen te traag is, leidt dit tot een reële verlenging van de remweg bij het remmen en stoppen. Een situatie die steeds weer op het TC-forum wordt beschreven en die vooral bij geluidsdecoders te zien is.

Conclusie voor het kalibratieproces

Decoders moeten daarom tijdens het kalibratieproces worden gebruikt zoals ze later ook op de installatie zullen worden gebruikt.

Deze eis geldt ook voor de meettrajecten. Als deze in hun werkelijke lengte te ver uit elkaar liggen, treden er eveneens afwijkingen op.

Weblinks

• Bron: Forum
• Motivering: TC-Wissen_Kommunikation-WiKi.pdf
• Vertraagd wegrijden: Start locomotief functies tijdens treinrit

-- 18:37, 20. Okt. 2014‎ Wohlmannstetter

bearbeitet: Uslex (Diskussion) 09:36, 14. Jun. 2022 (CEST), Uslex (Diskussion) 16:07, 25. Feb. 2024 (UTC), Uslex (Diskussion) 10:34, 24. Aug. 2024 (CEST)