L'aiguillage est manoeuvré sous le train au cours d’un trajet
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Aiguillage manoeuvré sous le train
L'aiguillage manoeuvre trop tôt
J’ai le problème qu’un aiguillage commute trop tôt lorsqu'un train franchi un canton et qu'une deuxième rame part.
Contrôle de la longueur dans TrainController Gold
Ce problème est souvent signalé sur le forum.
- Fig : longueur du canton
Monsieur Freiwald a écrit diesem la réponse suivante à cette question :
Essayez d’abord le contrôle de longueur intégré dans TrainController Gold.
- Si vous avez enregistré tout le train dans TrainController en tant que locomotive, indiquez la longueur de cette locomotive comme la longueur de toute la rame.
- Si vous avez enregistré l’ensemble du train dans TrainController en tant que locomotive et wagon et formé un groupement de trains, saisissez la longueur de la locomotive pour la locomotive et la longueur des wagons de cette rame pour le/les wagons.
- Pour chaque canton, indiquez la longueur de train maximale appropriée, c’est-à-dire la longueur du train le plus long qui serait encore complètement dans le canton s’il se trouvait au niveau du repère d’arrêt.
- Marquer maintenant dans les règles de circulation que les cantons traversés sous des trains trop longs ne sont pas libérés.
Dans tous les cas, cela permet de s’assurer que des points ne sont pas libérés pour d’autres trains tant que le train extra-long s’étend encore sur les deux cantons voisins.
Contrôle de la longueur dans TrainController Bronze
Silvio Richter donne au Forum cette note :
Il n’y a pas grand-chose à voir dans le bronze.
- Les cantons doivent être plus longs que le train le plus long.
- Et le marqueur d’arrêt / repère d’arrêt doit être installée de manière à ce que le train s’y arrête complètement.
Détecteur d’occupation
Alternativement, vous pouvez également protéger vos cantons trop courts "selon la coutume des anciens repères" avec des détecteurs de présence dans les aiguillages, comme cela a toujours été fait dans le passéou est résolu dans les programmes de contrôle qui ne maîtrisent pas le contrôle de longueur. Vous avez besoin d’un message d’occupation dans l'aiguillage ainsi que des essieux conducteurs dans les wagons. Dans ce cas, le programme peut détecter si un aiguillage est déjà ouvert ou non au moyen d’un message d’occupation.
Cantons critiques
Un conseil supplémentaire pour le dépannage :
- Les commutateurs qui commutenttrop tôt et les cantons critiques n’ont rien à voir les uns avec les autres.
Liens Web
- -- Wohlmannstetter 14:53, 1. Mär. 2014
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 20:31, 17. Jul. 2022 (CEST), Uslex (Diskussion) 15:44, 28. Jul. 2023 (UTC)
