Suivi des trains et Lenz Digital
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Suivi des trains et Lenz Digital Plus
Prise de contrôle automatique
Si la prise en charge automatique est effectuée par le système numérique, le régulateur de vitesse à l’écran ainsi que +SmartHand sont automatiquement verrouillés lorsque la locomotive est conduite avec l’unité de commande du système numérique. De plus, le suivi des trains de ces locomotives fonctionne fonctionne sans autre action (intervention).
Si la prise de contrôle automatique n’est pas prise en charge, comme c’est malheureusement le cas chez Lenz, le régulateur de vitesse ne sera pas bloqué. Pire encore, le PC ne détecte pas les changements de vitesse et de direction de la locomotive ; le suivi des trains échoue. Dans ces systèmes, le contrôle de la locomotive doit être explicitement transféré au système numérique via la commande de menu pour que le suivi des trains fonctionne pendant que la locomotive est conduite avec le système numérique.
La prise en charge automatique offre donc avant tout plus de confort et moins de sources d’erreurs.
Sur ce sujet, vous trouverez une prise de position de M. Freiwald dans cette contribution.
Entretien avec un représentant de la société Lenz
Rainer Hertrich s’est entretenu avec un représentant de l’entreprise dans ce article. Lenz document :
- à la foire de Nuremberg 02/2011
- j'ai reçu les informations
- que la "reprise automatique" est apparemment mise en œuvre avec la version 4.0 du système Lenz.
Je ne peux toutefois pas dire si cette déclaration est contraignante, mais attendons.
Avenant en 2023
Modellbahner "Umar" rapporte dans Forum : J’utilise la version 4.0 de LZV200.
- Fig. : LZV200’'
Dans le TrainController, je dois commuter manuellement entre le système numérique et la commande d’une locomotive ou celle de TC.
Liens Web
- --Wohlmannstetter 08:04, 6. Feb. 2011 (UTC)
- bearbeitet: Wohlmannstetter (Diskussion) 10:43, 11. Mär. 2021 (CET), Uslex (Diskussion) 17:17, 30. Mai 2023 (CEST)
