LDT DB-4 in Verbindung mit Roco MultizentralePro/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
Die Seite wurde neu angelegt: „== Weblinks ==“
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
Die Seite wurde neu angelegt: „*Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=140087#p140087 Forum] *LDT: [https://www.ldt-infocenter.com ldt-infocenter.com]“
 
Zeile 32: Zeile 32:
== Weblinks ==
== Weblinks ==


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=140087#p140087 Forum]
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=140087#p140087 Forum]
*LDT: [https://www.ldt-infocenter.com ldt-infocenter.com]
*LDT: [https://www.ldt-infocenter.com ldt-infocenter.com]
</div>





Aktuelle Version vom 25. April 2025, 12:48 Uhr

Verwendung
thumbs


Littfinski DigitalBooster LDT DB-4

Tweede DigitalBooster DB-4

De DigitalBooster LDT DB-4 werkt alleen individueel. Zodra een tweede DB-4 wordt aangesloten op de boosterbus, schakelen beide onmiddellijk naar STOP.

`Fig: LDT-DB4

Weerstand R11

In dit artikel werd het probleem behandeld en beantwoord door de heer Peter Littfinski:

Het probleem is de boosteruitgang van je Roco MulticentrePro, die niet kan worden blootgesteld aan zo'n hoge elektrische belasting.

Verander de weerstand R11 van de DB-4:

  • van 1kOhm in 10kOhm.

Dan zouden ook 5 stuks van de DB-4 zonder problemen moeten werken op je Roco MultizentralePro.

Verandering in productie ten opzichte van 2016

We hebben nu het nieuws van LDT ontvangen dat de Z21 boosterbus de vervanging van de R11 vereist en dat hiermee rekening zal worden gehouden bij de productie vanaf 2016.


--Wohlmannstetter (Diskussion) 14:00, 18. Mär. 2014 (CET)
bearbeitet: Wohlmannstetter (Diskussion) 17:36, 11. Mär. 2021 (CET), Uslex (Diskussion) 08:27, 3. Aug. 2022 (CEST)