Erweiterte Profilgenerierung/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
Die Seite wurde neu angelegt: „De heer Freiwald gaf dit antwoord op een vraag over opschuiven komen:“
FuzzyBot (Diskussion | Beiträge)
Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite
 
(4 dazwischenliegende Versionen von einem anderen Benutzer werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
<languages/>
<languages/>
{{TC910g}}
{{TC91011g}}
__NOTOC__
__NOTOC__


Zeile 18: Zeile 18:


:[[Datei:Einmessen Kennlinie 1.PNG|Datei:Einmessen Kennlinie 1.PNG]]
:[[Datei:Einmessen Kennlinie 1.PNG|Datei:Einmessen Kennlinie 1.PNG]]
:<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
:''Fig: kalibreren karakteristieke curve 1''
''Abb: Einmessen Kennlinie 1''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* Is de opschuivende locomotief opnieuw gekalibreerd in versie 9?  
* Wurde die aufrückende Lok in Version 9 erneut eingemessen?  
* Dit is de enige keer dat de uitgebreide profielgeneratie (UPG) wordt gebruikt, wat vooral belangrijk is als locomotieven met kruipsnelheid over langere afstanden rijden - net als bij opschuiven.  
* Nur dabei wird die erweiterte Profilgenerierung (EPG) angewendet, die speziell dann wichtig ist, wenn Loks sich über längere Strecken in Kriechgeschwindigkeit bewegen - just wie beim Aufrücken.  
* Zonder UPG zijn afstand-tijdberekeningen voor kruipende locomotieven meestal minder nauwkeurig.
* Ohne EPG werden Weg-Zeitberechnungen für kriechende Loks tendenziell ungenauer.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
== Weblinks ==
== Weblinks ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=195170#p195170 Forum]
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=195170#p195170 Forum]
*EPG: [[Special:MyLanguage/Kriechgeschwindigkeit ändern|Kruipsnelheid wijzigen]]
*EPG: [[Special:MyLanguage/Kriechgeschwindigkeit ändern|Kriechgeschwindigkeit ändern]]
</div>




:--Wohlmannstetter  16:07, 11. Apr. 2021‎  
:--Wohlmannstetter  16:07, 11. Apr. 2021‎  
:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 11:28, 15. Jul. 2022 (CEST)
:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 11:28, 15. Jul. 2022 (CEST), [[Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 12:59, 25. Nov. 2025 (UTC)





Aktuelle Version vom 25. November 2025, 12:59 Uhr

Verwendung
thumbs


Aansluiten en uitgebreide profielgeneratie (UPG)

Aansluiten en opschuiven

Aansluiten werkt goed voor mij. Opschuiven minder.

Taak van uitgebreide profielgeneratie (UPG)

De heer Freiwald gaf dit antwoord op een vraag over opschuiven komen:

Datei:Einmessen Kennlinie 1.PNG
Fig: kalibreren karakteristieke curve 1
  • Is de opschuivende locomotief opnieuw gekalibreerd in versie 9?
  • Dit is de enige keer dat de uitgebreide profielgeneratie (UPG) wordt gebruikt, wat vooral belangrijk is als locomotieven met kruipsnelheid over langere afstanden rijden - net als bij opschuiven.
  • Zonder UPG zijn afstand-tijdberekeningen voor kruipende locomotieven meestal minder nauwkeurig.


--Wohlmannstetter 16:07, 11. Apr. 2021‎
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 11:28, 15. Jul. 2022 (CEST), Uslex (Diskussion) 12:59, 25. Nov. 2025 (UTC)