Falschfahrterkennung, wie und was tun/fr: Unterschied zwischen den Versionen

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Papybricolo (Diskussion | Beiträge)
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Falschfahrterkennung"></span>
== Falschfahrterkennung ==
== Détection de conduite à contresens ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Störungen_beim_Betrieb"></span>
=== Störungen beim Betrieb ===
=== Perturbations lors de l’exploitation ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
La question se pose toujours de savoir comment réagir au mieux aux perturbations survenant lors du fonctionnement des trains miniatures, par exemple en cas d’erreur de conduite.
Immer wieder taucht die Frage auf, wie kann man am besten auf Störungen die beim Betrieb der Modelleisenbahnanlage auftreten, wie z.B. Falschfahrten reagieren.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Dans [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=177366#p177366 TC Forum], des situations spécifiques sont décrites et des solutions discutées.
Im [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=177366#p177366 TC Forum] werden spezifische Situationen beschrieben und Lösungen diskutiert.
Malheureusement, les versions TC Bronze et Argent ne disposent pas des mêmes fonctions que la version GOLD.
Leider stehen in den TC Varianten Bronze und Silber nicht die gleichen Funktionen als Operationen zur Verfügung wie in der GOLD Variante.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Les solutions présentées ici sont basées sur la variante GOLD de TrainController.
Die hier vorgestellten Lösungsansätze basieren auf der GOLD Variante von TrainController.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Umgehung_von_Schwachstellen"></span>
=== Umgehung von Schwachstellen ===
=== Contournement des vulnérabilités ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Toutes les solutions abordées ici sont en fin de compte des '''véhicules permettant de contourner les vulnérabilités matérielles'''.
Alle hier diskutierten Lösungsansätze sind letztendlich "'''Vehikel zur Umgehung von Hardware - Schwachstellen'''".
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Chaque modéliste ferroviaire est mieux avisé de s’assurer d’un '''matériel irréprochable'''.
Jeder Modellbahner ist am besten beraten, wenn er für eine '''einwandfreie Hardware''' sorgt.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Étant donné que le meilleur matériel peut bien sûr aussi tomber en panne, le lecteur doit considérer les possibilités présentées ci-dessous comme une mesure d’accompagnement et de sauvegarde.
Da natürlich auch mal die beste Hardware ausfallen kann, so sollte der Leser die im folgenden aufgezeigten Möglichkeiten als eine begleitende, absichernde Maßnahme betrachten.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Falschfahrmelder"></span>
=== Falschfahrmelder ===
=== Détecteur de contre-sens ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Dans ce document, on tente d’élaborer un concept de solution pour différentes situations d’exploitation.
In diesem Dokument wird der Versuch unternommen ein Lösungskonzept für verschiedene Betriebssituationen auszuarbeiten.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Les méthodes et procédés présentés ici ne prétendent pas être "sans erreur" et sont certainement "perfectibles"
Die hier vorgestellten Methoden und Verfahren nehmen für sich nicht in Anspruch "fehlerfrei" zu sein und sind bestimmt "verbesserungsfähig"
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Chaque solution doit être "adaptée" par l'utilisateur en fonction de ses besoins.
Das Lösungskonzept muß von dem jeweiligen Nutzer auf seine Belange "portiert" werden.
</div>


:[[Datei:NotausFalschfahrmelder.png|NotausFalschfahrmelder.png]]
:[[Datei:NotausFalschfahrmelder.png|NotausFalschfahrmelder.png]]
:<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
:''Fig. : avertisseurs de conduite d’urgence''
''Abb: Notaus Falschfahrmelder''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Ce concept de solution doit être considéré en relation avec l’approche de la [[Special:MyLanguage/Anlagen_NotAus|Anlagen_NotAus]].
Dieses Lösungskonzept sollte im Zusammenhang mit dem Lösungsansatz für den [[Special:MyLanguage/Anlagen_NotAus|Anlagen_NotAus]] betrachtet werden.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Dokument_herunterladen"></span>
=== Dokument herunterladen ===
=== Télécharger le document  ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Le document peut être consulté en format PDF sous le titre : "[[Medium:TC-Falschfahrt_Erkennung-WiKi.pdf|Falsche Fahrterkennung.pdf]].
Das Dokument kann als PDF unter dem Titel: "[[Medium:TC-Falschfahrt_Erkennung-WiKi.pdf|Falschfahrterkennung.pdf]]" aufgerufen werden.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Weblinks"></span>
== Weblinks ==
== Liens web ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Source: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=177366#p177366 TC Forum]
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=177366#p177366 TC Forum]
*Instruction: [[Medium:TC-Falschfahrt_Erkennung-WiKi.pdf|Falschfahrterkennung.pdf]]
*Anleitung: [[Medium:TC-Falschfahrt_Erkennung-WiKi.pdf|Falschfahrterkennung.pdf]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Anlagen NotAus|Anlagen NotAus]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Anlagen NotAus|Anlagen NotAus]]
</div>




Aktuelle Version vom 20. September 2025, 17:53 Uhr

Sprachen:
Verwendung
thumbs


Détection de conduite à contresens

Perturbations lors de l’exploitation

La question se pose toujours de savoir comment réagir au mieux aux perturbations survenant lors du fonctionnement des trains miniatures, par exemple en cas d’erreur de conduite.

Dans TC Forum, des situations spécifiques sont décrites et des solutions discutées. Malheureusement, les versions TC Bronze et Argent ne disposent pas des mêmes fonctions que la version GOLD.

Les solutions présentées ici sont basées sur la variante GOLD de TrainController.

Contournement des vulnérabilités

Toutes les solutions abordées ici sont en fin de compte des véhicules permettant de contourner les vulnérabilités matérielles.

Chaque modéliste ferroviaire est mieux avisé de s’assurer d’un matériel irréprochable.

Étant donné que le meilleur matériel peut bien sûr aussi tomber en panne, le lecteur doit considérer les possibilités présentées ci-dessous comme une mesure d’accompagnement et de sauvegarde.

Détecteur de contre-sens

Dans ce document, on tente d’élaborer un concept de solution pour différentes situations d’exploitation.

Les méthodes et procédés présentés ici ne prétendent pas être "sans erreur" et sont certainement "perfectibles"

Chaque solution doit être "adaptée" par l'utilisateur en fonction de ses besoins.

NotausFalschfahrmelder.png
Fig. : avertisseurs de conduite d’urgence

Ce concept de solution doit être considéré en relation avec l’approche de la Anlagen_NotAus.

Télécharger le document

Le document peut être consulté en format PDF sous le titre : "Falsche Fahrterkennung.pdf.

Liens web


-- Jens Mohr 18:53, 16. Mai 2014‎ († 2023)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 20:42, 17. Jul. 2022 (CEST), Uslex (Diskussion) 10:30, 1. Feb. 2024 (UTC), Uslex (Diskussion) 10:30, 24. Aug. 2024 (CEST)
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