Kopfbahnhof Ablaufsteuerung mit Makros und Tastern/nl

Verwendung

Besturing met macro's

Anforderungen für Zugbewegungen

Folgende Forderungen wurden für die Zugbewegungen aufgestellt.

• Bahnsteigbezogene Einfahrtberechtigung bestimmter Zuggruppen.
• Alle einfahrenden Züge und Loks sollen rechtzeitig auf eine reduzierte Geschwindigkeit (20 km/h) vor dem Gleis- oder Zugende gebracht werden.
• Lokwechsel bei lokbespannten Zügen.
• Triebwagen und Wendezüge wenden nur.
• Rangierloks können die Wagengruppen eingefahrener Züge in die Abstellgruppen ziehen.
• Rangierloks können aus den Abstellgruppen Wagengruppen an den Bahnsteigen bereitstellen.
• Nach Verlassen der Wagengruppen als neuer Zug oder Rangiergruppe soll die am Gleisende noch stehende bisherige Zuglok an das Gleissperrsignal automatisch vorziehen.
• Einfahrten von Loks bei leerem Bahnsteiggleis sollen direkt hinter dem Gleissperrsignal enden.

Betriebsablauf im Kopfbahnhofsgleis

Peter Henke hat dazu ein Makro zur Steuerung von Betriebsabläufen in einem Kopfbahnhofsgleis vorgestellt.

Er hat diese umfangreiche Anleitung als PDF: Makro-Kopfbahnhof.pdf zur Verfügung gestellt.

Es werden folgende Operationen je nach Aufgabe durchgeführt:

Geschwindigkeitsanpassung der Lok bzw. des Zuges, Ent- und Ankuppelvorgänge und Richtungsänderungen. Für jedes Gleis habe ich ein gleisbezogenes Makro erarbeitet. Dieses Makro steuert alle notwendigen Operationen nach der Einfahrt der Züge, nach dem Heranfahren einer Rangier- oder neuen Zuglok, nach der Bereitstellung eines neuen Zuges aus der Abstellgruppe.

Abb: Gleis im Kopfbahnhof

Weblinks

• Quelle: Forum
• Anleitung: Makro-Kopfbahnhof.pdf

--Wohlmannstetter 17:58, 21. Feb. 2016‎

bearbeitet: Uslex (Diskussion) 09:52, 15. Mär. 2022 (CET)