Kopstation besturing met macro's en knoppen

Verwendung

Besturing met macro's

Eisen aan treinbewegingen

De volgende eisen werden vastgesteld voor het treinverkeer.

• Perrongebonden toegangsrechten voor bepaalde treingroepen.
• Alle binnenkomende treinen en locomotieven moeten tijdig voor het einde van het spoor of het einde van de trein naar een lagere snelheid (20 km/u) worden gebracht.
• Locomotiefwissel voor door locomotieven getrokken treinen.
• Treinstellen en trek-duwtreinen keren alleen.
• Rangeerlocomotieven kunnen de groepen wagons van aankomende treinen naar de opstelsporen trekken.
• Rangeerlocomotieven kunnen groepen wagons van de opstelsporen naar de perrons brengen.
• Na het verlaten van de groepen wagons als een nieuwe trein of rangeergroep, moet de vorige locomotief die nog aan het einde van het spoor staat automatisch oprijden naar het afsluitsein.
• Locomotieven die een leeg perronspoor binnenrijden moeten direct achter het sluitsein stoppen.

Bedrijfsvolgorde op het kopstation spoor

Peter Henke heeft een macro gepresenteerd voor besturing van het verloop op een kopstation spoor.

Hij heeft deze uitgebreide instructies beschikbaar gesteld als PDF: Makro-Kopfbahnhof.pdf.

De volgende bewerkingen worden uitgevoerd afhankelijk van de taak:

Snelheidsaanpassingen van de locomotief of trein, ontkoppel- en koppelprocessen en richtingsveranderingen. Voor elk spoor heb ik een spoorgerelateerde macro ontwikkeld. Deze macro regelt alle noodzakelijke handelingen nadat de treinen zijn aangekomen, nadat er een rangeerbeweging of nieuwe locomotief aankomt, nadat er een nieuwe trein uit de opstelgroep beschikbaar is gemaakt.

Fig: Spoor in het kopstation

Weblinks

• Bron: Forum
• Instructies: Makro-Kopfbahnhof.pdf

--Wohlmannstetter 17:58, 21. Feb. 2016‎

bearbeitet: Uslex (Diskussion) 09:52, 15. Mär. 2022 (CET)