Loks in Doppeltraktion abkuppeln: Unterschied zwischen den Versionen
Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Uslex (Diskussion | Beiträge) |
Uslex (Diskussion | Beiträge) K Bereitete die Seite zur Übersetzung vor |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
<languages/> | |||
{{TC910g}} | {{TC910g}} | ||
<translate> | |||
__NOTOC__ | __NOTOC__ | ||
== Loks in Doppeltraktion == | |||
=== Erste Lok entkuppeln === | === Erste Lok entkuppeln === | ||
| Zeile 9: | Zeile 11: | ||
Bei einer Doppeltraktion hält der Zug '''immer mit der zweiten Lok''' am Entkuppler. Wie kann die erste Lok abgekuppelt werden? | Bei einer Doppeltraktion hält der Zug '''immer mit der zweiten Lok''' am Entkuppler. Wie kann die erste Lok abgekuppelt werden? | ||
=== Variable Haltepunkte === | === Variable Haltepunkte === | ||
| Zeile 17: | Zeile 18: | ||
Die einzelnen Loks (%L) werden in Formeln mit Ziffern angesprochen. | Die einzelnen Loks (%L) werden in Formeln mit Ziffern angesprochen. | ||
:[[Datei:EntkupplerDoppeltraktion.png|400px]] | :</translate> | ||
[[Datei:EntkupplerDoppeltraktion.png|<translate>400px</translate>]] | |||
<translate> | |||
:''Abb: Entkuppler Doppeltraktion'' | :''Abb: Entkuppler Doppeltraktion'' | ||
*Bei "100+%L1" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge '''erster Lok'''. | *Bei "100+%L1" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge '''erster Lok'''. | ||
*Bei "100+%L2" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge der '''ersten beiden Loks'''. | *Bei "100+%L2" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge der '''ersten beiden Loks'''. | ||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=263086#p263086 Forum] | *Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=263086#p263086 Forum] | ||
*TC-wiki: [[Wagen variabel abkuppeln]] | *TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Wagen variabel abkuppeln|Wagen variabel abkuppeln]] | ||
:-- [[Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 13:35, 4. Okt. 2023 (UTC) | :-- [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 13:35, 4. Okt. 2023 (UTC) | ||
: bearbeitet: [[Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 08:22, 13. Jan. 2025 (CET) | : bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 08:22, 13. Jan. 2025 (CET) | ||
</translate> | |||
[[Kategorie: Lok]] | [[Kategorie: Lok]] | ||
[[Kategorie: Variablen]] | [[Kategorie: Variablen]] | ||
[[Kategorie: Funktionen]] | [[Kategorie: Funktionen]] | ||
[[Kategorie: Formeln]] | [[Kategorie: Formeln{{#translation:}}]] | ||
Version vom 11. Februar 2025, 16:28 Uhr
| Verwendung |
|
Loks in Doppeltraktion
Erste Lok entkuppeln
Die Loks sind eingemessen und halten immer an der korrekten Stelle.
Bei einer Doppeltraktion hält der Zug immer mit der zweiten Lok am Entkuppler. Wie kann die erste Lok abgekuppelt werden?
Variable Haltepunkte
Silvio Richter beschreibt im Forum die Lösung mit Variablen:
Die einzelnen Loks (%L) werden in Formeln mit Ziffern angesprochen.
- Abb: Entkuppler Doppeltraktion
- Bei "100+%L1" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge erster Lok.
- Bei "100+%L2" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge der ersten beiden Loks.
Weblinks
- Quelle: Forum
- TC-wiki: Wagen variabel abkuppeln
- -- Uslex (Diskussion) 13:35, 4. Okt. 2023 (UTC)
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 08:22, 13. Jan. 2025 (CET)
