Kopfbahnhof Ablaufsteuerung mit Makros und Tastern/fr: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Seite wurde neu angelegt: „* Autorisation d’entrée à certains groupes de trains en fonction du quai. * Tous les trains et locomotives entrants doivent être amenés à une vitesse réduite (20 km/h) avant la fin de la voie ou du train en temps utile. * Changement de locomotive pour les trains tractés par des locomotives. * Les automotrices et les autorails (va-et-vient) ne font pas demi-tour. * Les locomotives de manœuvre peuvent tirer les groupes de wagons des trains entrant…“
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Les exigences suivantes ont été formulées pour les mouvements des trains.
Les exigences suivantes ont été formulées pour les mouvements des trains.


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* Autorisation d’entrée à certains groupes de trains en fonction du quai.
*Bahnsteigbezogene Einfahrtberechtigung bestimmter Zuggruppen.
* Tous les trains et locomotives entrants doivent être amenés à une vitesse réduite (20 km/h) avant la fin de la voie ou du train en temps utile.
*Alle einfahrenden Züge und Loks sollen rechtzeitig auf eine reduzierte Geschwindigkeit (20 km/h) vor dem Gleis- oder Zugende gebracht werden.
* Changement de locomotive pour les trains tractés par des locomotives.
*Lokwechsel bei lokbespannten Zügen.
* Les automotrices et les autorails (va-et-vient) ne font pas demi-tour.
*Triebwagen und Wendezüge wenden nur.
* Les locomotives de manœuvre peuvent tirer les groupes de wagons des trains entrants dans les groupes de garage.
*Rangierloks können die Wagengruppen eingefahrener Züge in die Abstellgruppen ziehen.
* Les locomotives de manœuvre peuvent constituer des groupes de wagons à partir des groupes de stationnement sur les quais.
*Rangierloks können aus den Abstellgruppen Wagengruppen an den Bahnsteigen bereitstellen.
* Après avoir quitté les groupes de wagons en tant que nouveau train ou groupe de manœuvre, la locomotive du train précédent encore à l’arrêt en bout de voie doit automatiquement avancer jusqu’au signal de fermeture de la voie.
*Nach Verlassen der Wagengruppen als neuer Zug oder Rangiergruppe soll die am Gleisende noch stehende bisherige Zuglok an das Gleissperrsignal automatisch vorziehen.
* Les entrées des locomotives sur une voie de quai vide doivent se terminer directement derrière le signal de fermeture de la voie.
*Einfahrten von Loks bei leerem Bahnsteiggleis sollen direkt hinter dem Gleissperrsignal enden.
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Version vom 23. April 2025, 21:24 Uhr

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Contrôle de séquence avec macros

Exigences relatives à la circulation des trains

Les exigences suivantes ont été formulées pour les mouvements des trains.

  • Autorisation d’entrée à certains groupes de trains en fonction du quai.
  • Tous les trains et locomotives entrants doivent être amenés à une vitesse réduite (20 km/h) avant la fin de la voie ou du train en temps utile.
  • Changement de locomotive pour les trains tractés par des locomotives.
  • Les automotrices et les autorails (va-et-vient) ne font pas demi-tour.
  • Les locomotives de manœuvre peuvent tirer les groupes de wagons des trains entrants dans les groupes de garage.
  • Les locomotives de manœuvre peuvent constituer des groupes de wagons à partir des groupes de stationnement sur les quais.
  • Après avoir quitté les groupes de wagons en tant que nouveau train ou groupe de manœuvre, la locomotive du train précédent encore à l’arrêt en bout de voie doit automatiquement avancer jusqu’au signal de fermeture de la voie.
  • Les entrées des locomotives sur une voie de quai vide doivent se terminer directement derrière le signal de fermeture de la voie.

Betriebsablauf im Kopfbahnhofsgleis

Peter Henke hat dazu ein Makro zur Steuerung von Betriebsabläufen in einem Kopfbahnhofsgleis vorgestellt.

Er hat diese umfangreiche Anleitung als PDF: Makro-Kopfbahnhof.pdf zur Verfügung gestellt.

Es werden folgende Operationen je nach Aufgabe durchgeführt:

Geschwindigkeitsanpassung der Lok bzw. des Zuges, Ent- und Ankuppelvorgänge und Richtungsänderungen. Für jedes Gleis habe ich ein gleisbezogenes Makro erarbeitet. Dieses Makro steuert alle notwendigen Operationen nach der Einfahrt der Züge, nach dem Heranfahren einer Rangier- oder neuen Zuglok, nach der Bereitstellung eines neuen Zuges aus der Abstellgruppe.

Abb: Gleis im Kopfbahnhof


--Wohlmannstetter 17:58, 21. Feb. 2016‎
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 09:52, 15. Mär. 2022 (CET)
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