Kopfbahnhof Ablaufsteuerung mit Makros und Tastern/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
← Zum vorherigen VersionsunterschiedZum nächsten Versionsunterschied →
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
19.893 Bearbeitungen
Die Seite wurde neu angelegt: „De volgende eisen werden vastgesteld voor het treinverkeer.“
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
19.893 Bearbeitungen
Die Seite wurde neu angelegt: „*Perrongebonden toegangsrechten voor bepaalde treingroepen. *Alle binnenkomende treinen en locomotieven moeten tijdig voor het einde van het spoor of het einde van de trein naar een lagere snelheid (20 km/u) worden gebracht. *Locomotiefwissel voor door locomotieven getrokken treinen. *Treinstellen en trek-duwtreinen draaien alleen rond. *Rangeerlocomotieven kunnen de wagongroepen van aankomende treinen naar de opstelsporen trekken. *Rangeerlocomotieven ku…“
Zeile 11: Zeile 11:
De volgende eisen werden vastgesteld voor het treinverkeer.
De volgende eisen werden vastgesteld voor het treinverkeer.


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Perrongebonden toegangsrechten voor bepaalde treingroepen.
*Bahnsteigbezogene Einfahrtberechtigung bestimmter Zuggruppen.
*Alle binnenkomende treinen en locomotieven moeten tijdig voor het einde van het spoor of het einde van de trein naar een lagere snelheid (20 km/u) worden gebracht.
*Alle einfahrenden Züge und Loks sollen rechtzeitig auf eine reduzierte Geschwindigkeit (20 km/h) vor dem Gleis- oder Zugende gebracht werden.
*Locomotiefwissel voor door locomotieven getrokken treinen.
*Lokwechsel bei lokbespannten Zügen.
*Treinstellen en trek-duwtreinen draaien alleen rond.
*Triebwagen und Wendezüge wenden nur.
*Rangeerlocomotieven kunnen de wagongroepen van aankomende treinen naar de opstelsporen trekken.
*Rangierloks können die Wagengruppen eingefahrener Züge in die Abstellgruppen ziehen.
*Rangeerlocomotieven kunnen groepen wagons van de opstelsporen naar de perrons brengen.
*Rangierloks können aus den Abstellgruppen Wagengruppen an den Bahnsteigen bereitstellen.
*Na het verlaten van de wagongroepen als een nieuwe trein of rangeergroep, moet de vorige locomotief die nog aan het einde van het spoor staat automatisch oprijden naar het afsluitsein.
*Nach Verlassen der Wagengruppen als neuer Zug oder Rangiergruppe soll die am Gleisende noch stehende bisherige Zuglok an das Gleissperrsignal automatisch vorziehen.
*Locomotieven die een leeg perronspoor binnenrijden moeten direct achter het sluitsein eindigen.
*Einfahrten von Loks bei leerem Bahnsteiggleis sollen direkt hinter dem Gleissperrsignal enden.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Version vom 24. April 2025, 13:43 Uhr

Sprachen:
Verwendung
thumbs


Besturing met macro's

Eisen aan treinbewegingen

De volgende eisen werden vastgesteld voor het treinverkeer.

  • Perrongebonden toegangsrechten voor bepaalde treingroepen.
  • Alle binnenkomende treinen en locomotieven moeten tijdig voor het einde van het spoor of het einde van de trein naar een lagere snelheid (20 km/u) worden gebracht.
  • Locomotiefwissel voor door locomotieven getrokken treinen.
  • Treinstellen en trek-duwtreinen draaien alleen rond.
  • Rangeerlocomotieven kunnen de wagongroepen van aankomende treinen naar de opstelsporen trekken.
  • Rangeerlocomotieven kunnen groepen wagons van de opstelsporen naar de perrons brengen.
  • Na het verlaten van de wagongroepen als een nieuwe trein of rangeergroep, moet de vorige locomotief die nog aan het einde van het spoor staat automatisch oprijden naar het afsluitsein.
  • Locomotieven die een leeg perronspoor binnenrijden moeten direct achter het sluitsein eindigen.

Betriebsablauf im Kopfbahnhofsgleis

Peter Henke hat dazu ein Makro zur Steuerung von Betriebsabläufen in einem Kopfbahnhofsgleis vorgestellt.

Er hat diese umfangreiche Anleitung als PDF: Makro-Kopfbahnhof.pdf zur Verfügung gestellt.

Es werden folgende Operationen je nach Aufgabe durchgeführt:

Geschwindigkeitsanpassung der Lok bzw. des Zuges, Ent- und Ankuppelvorgänge und Richtungsänderungen. Für jedes Gleis habe ich ein gleisbezogenes Makro erarbeitet. Dieses Makro steuert alle notwendigen Operationen nach der Einfahrt der Züge, nach dem Heranfahren einer Rangier- oder neuen Zuglok, nach der Bereitstellung eines neuen Zuges aus der Abstellgruppe.

Abb: Gleis im Kopfbahnhof


--Wohlmannstetter 17:58, 21. Feb. 2016‎
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 09:52, 15. Mär. 2022 (CET)
Abgerufen von „https://tc-wiki.de/index.php?title=Kopfbahnhof_Ablaufsteuerung_mit_Makros_und_Tastern/nl&oldid=58269“