Operating points
| Verwendung |
|
Operating locations
Two categories of operating locations
- Fig: Operating points
The operating points can be divided into two categories, even if this is not stated in the official documentation.
Active operating points move the trains within the operating point itself. In addition to the block in which coupling (uncoupling) takes place (marked in red), these require additional blocks.
Passive operating points only intervene in the ongoing train operation in a controlling or regulating manner or operate locomotive functions (e.g. tunnels).
Active operating points
- Shadow station
- Locomotive shed
- Shuttle track
- Locomotive change
- Pushing operation
- Shut-off hump
Passive Betriebsstellen
- Bahnhof
- Eingleisige Strecke
- Einrichtungsbetrieb
- Langsamfahrstelle
- Tunnel
- Verzweigung
- Ausfahrt
- Ausweichstelle
- Rangierbereich
- Abstellbereich
- Mengenregelung
- Booster
- Vitrine
Voraussetzung
Ein vollständig eingerichteter Block wird vorausgesetzt, damit der erste einfahrende Zug an der gewünschten Stelle zum Stehen kommt.
Abb: Block Schattenbahnhof
Spezialmarkierung
Die Spezialmarkierung wird bei einigen Betriebsstellen genutzt. Diese wird immer dann benötigt, wenn ein zweiter Zug oder eine zweite Lok in einen bereits (von anderen Fahrzeugen) reservierten Block einfahren soll.
Abb: Spezialmarkierung
Anleitung herunterladen
Es wird im Dokument:
TC10Gold Alle Betriebsstellen.pdf
auf jede Betriebsstelle einzeln eingegangen.
Zu diesem Dokument gehört auch eine TC-Datei. Archiv (Zip-Datei): Projekt TC10B1 alle BS V3.zip
Weblinks
- Quelle:
*Anleitung: TC10Gold Alle Betriebsstellen.pdf *Musterdatei: Projekt TC10B1 alle BS V3.zip
- -- Silvio Richter 19. Dez. 2023 (UTC)
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 07:49, 20. Dez. 2023 (UTC)
