LDT DB-4 en liaison avec Roco MultizentralePro

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Version vom 23. April 2025, 21:45 Uhr von Papybricolo (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Nous avons maintenant reçu le message de LDT selon lequel le bus d’appoint Z21 nécessite un remplacement du R11 et que cela sera pris en compte dans la production à partir de 2016.“)
Zur Navigation springenZur Suche springen
Verwendung
thumbs


Littfinski Digital Booster LDT DB-4

Deuxième DigitalBooster DB-4

Le DigitalBooster LDT DB-4 ne fonctionne qu’individuellement. Dès qu’un deuxième DB-4 est raccordé au bus d’appoint, les deux passent immédiatement à STOP.

Fig: LDT-DB4

résistance R11

Dans cet article, Monsieur Peter Littfinski a abordé le problème et y a répondu comme suit :

Le problème est la sortie booster de votre Roco MultizentralePro, qui ne peut pas être soumise à une charge électrique aussi élevée.

Veuillez modifier la 'résistance R11 de la DB-4 :

  • de 1 kOhm à 10 kOhm.

Dans ce cas, 5 unités du DB-4 devraient également fonctionner sans problème sur votre Roco MultizentralePro.

Modification de la production à partir de 2016

Nous avons maintenant reçu le message de LDT selon lequel le bus d’appoint Z21 nécessite un remplacement du R11 et que cela sera pris en compte dans la production à partir de 2016.

Liens Web


--Wohlmannstetter (Diskussion) 14:00, 18. Mär. 2014 (CET)
bearbeitet: Wohlmannstetter (Diskussion) 17:36, 11. Mär. 2021 (CET), Uslex (Diskussion) 08:27, 3. Aug. 2022 (CEST)