Lokomotive einmessen: Unterschied zwischen den Versionen
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* Michael Mertner hat das [http://www.tc-wiki.de/images/f/f5/Einmessen_mit_Lichtschranke_kontra_Messtrecke.pdf Pro und Kontra] dazu beschrieben | * Michael Mertner hat in [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=210554#p210554 diesem] Beitrag das [http://www.tc-wiki.de/images/f/f5/Einmessen_mit_Lichtschranke_kontra_Messtrecke.pdf Pro und Kontra] dazu beschrieben | ||
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Version vom 19. Dezember 2019, 11:50 Uhr
Auf Grund der erfolgten Änderungen zu diesem Thema (der letzte Beitrag stammt aus dem Jahre 2009) hat Florian Strobl ein neues Tutorial zur Verfügung gestellt.
- Es steht hier zur Verfügung.
Wohlmannstetter (Diskussion) 19:52, 5. Nov. 2017 (CET)
Ein Kollege hat diese Erfahrungen im Forum niedergeschrieben.
Wohlmannstetter (Diskussion) 19:40, 27. Jan. 2018 (CET)
Im Zuge von Unterstützungsarbeit im Forum sind folgende Einmesskurven zu Tage getreten.
Bei allen drei Lokomotiven wurde der Kontaktpunkt nicht eingetragen und es ist zu empfehlen "HPS" zu verwenden.
Mit diesen Einstellungen kann kein optimales Ergebnis erzielt werden.
Wohlmannstetter (Diskussion) 09:39, 9. Mär. 2018 (CET)
In vielen Beschreibungen findet man den Hinweis, dass die Höchstgeschwindigkeit der einzumessenden Lok mit der CV 5 reduziert werden soll.
- zu diesem Thema habe ich am 9.11.2019 auf Grund einer Diskussion bei einem Anwendertreffen, einen Beitrag im Forum eröffnet.
- in diesem Beitrag wird auch eine andere technische Möglichkeit erörtert.
Das Einmessen einer Lokomotive kann nicht nur auf einer definierten Strecke sondern auch mit Lichtschranken erfolgen.
- Michael Mertner hat in diesem Beitrag das Pro und Kontra dazu beschrieben
Wohlmannstetter (Diskussion) 14:32, 10. Nov. 2019 (CET)
