Kritischer Block/fr: Unterschied zwischen den Versionen

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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Halt_im_Kritischen_Block"></span>
== Halt im Kritischen Block ==
== Arrêt dans le canton (bloc) critique ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Dürfen_Züge_halten"></span>
=== Dürfen Züge halten ===
=== Les trains sont autorisés à s’arrêter ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Les trains peuvent-ils s’arrêter dans un « canton critique » ?
Dürfen Züge in einem "Kritischen Block" zum Stehen kommen?
</div>


:[[Datei:KritischerBlock.PNG|400px]]
:[[Datei:KritischerBlock.PNG|400px]]
:<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
:''Fig : canton critique ''
''Abb: Kritischer Block''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Reservierung_von_kritischen_Blöcken"></span>
=== Reservierung von kritischen Blöcken ===
=== Réservation de cantons critiques ===
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
: Monsieur Freiwald écrit dans [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=39267 Forum] à ce sujet :
:Herr Freiwald schreibt im [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=39267 Forum] dazu:
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Les trains ne s’arrêtent jamais dans un canton critique parce que le canton suivant a été "provisoirement" réservé par un autre train, à condition que ce canton suivant soit dans le même trajet. Un canton critique ne peut être ''' réservé''' qu’en même temps que le canton suivant.  
Züge bleiben in einem kritischen Block niemals deswegen stehen, weil ein darauffolgender Block "mittlerweile" von einem anderen Zug reserviert wurde, sofern dieser folgende Block in derselben Zugfahrt liegt. Ein kritischer Block kann nämlich nur zusammen mit diesem darauffolgenden Block '''reserviert''' werden.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Donc, soit les deux, soit aucun des deux.
*Also entweder beide oder keiner.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Cela n’a rien à voir avec l’aperçu ou d’autres options. Ce principe s’applique toujours.
Mit der Vorschau oder anderen Optionen hat dies nichts zu tun. Dieses Prinzip gilt immer.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Il est possible d’autoriser la réservation du bloc critique même si un train dans le canton suivant '''circule dans la même direction'''. Dans ce scénario, cependant, le canton suivant est déjà réservé avant que le canton critique ne soit réservé.  
Es ist zwar möglich, die Reservierung des kritischen Blocks auch zuzulassen, wenn ein Zug im folgenden Block '''in dieselbe Richtung''' fährt. In diesem Szenario ist aber der folgende Block bereits vor Reservierung des kritischen Blocks reserviert.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Bien sûr, après avoir réservé le canton critique et le canton suivant, vous pouvez conduire manuellement un autre train dans le canton suivant sans train et ainsi provoquer une occupation dans ce canton, ce qui, selon le réglage de la règle, immobilise le train effectivement autorisé dans le canton critique. Mais même un tel « acte de sabotage » n’a rien à voir avec la prévisualisation.
Natürlich können Sie nach Reservierung des kritischen und des folgenden Blocks einen anderen Zug ohne Zugfahrt per Hand in den darauffolgenden Block einfahren und dadurch eine Belegung in jenem Block verursachen, welche je nach Regeleinstellung den eigentlich berechtigten Zug im kritischen Block zum Halten bringt. Aber auch ein solcher "Sabotageakt" hat nichts mit der Vorschau zu tun.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Haltepunkt_und_Folgezüge"></span>
=== Haltepunkt und Folgezüge ===
=== Arrêt et suivi des trains ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Un arrêt dans un « canton critique » peut se produire ?
Ein '''Halt in einem "Kritischen Block"''' kann - ja darf - durchaus passieren.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Le critère critique n’affecte que la '''réservation''' d’un canton. Cela n’exclut pas qu’un train puisse s’arrêter dans un canton critique.  
Das Kriterium kritisch wirkt sich ja nur auf die '''Reservierung''' eines Blocks aus. Das schließt nicht aus, dass ein Zug in einem kritischen Block halten kann.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Exemples d’arrêt dans le canton critique :
Beispiele für einen Halt im kritischen Block:
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* Un arrêt sur les lignes à voie unique,
*Ein Haltepunkt auf eingleisigen Strecken,
* Si plusieurs trains circulent l’un derrière l’autre sur une ligne à voie unique, le train suivant doit pouvoir s’arrêter même si le train précédent n’a pas encore franchi le canton qui le précède.
*Fahren mehrere Züge auf einer eingleisigen Strecke hintereinander her, so muss ein nachfolgender Zug auch mal anhalten können, wenn der Vorgänger den vorausliegenden Block noch nicht geräumt hat.
* et ainsi de suite.
*usw.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Weblinks"></span>
== Weblinks ==
== Liens Web ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* Source : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=39267 Forum]
* Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=39267 Forum]
</div>




:-- [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 10:32, 4. Mär. 2022 (CET)
:-- [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 10:32, 4. Mär. 2022 (CET)
:bearbeitet: [[Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 10:11, 2. Dez. 2025 (UTC)




Aktuelle Version vom 2. Dezember 2025, 10:11 Uhr

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Verwendung
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Arrêt dans le canton (bloc) critique

Les trains sont autorisés à s’arrêter

Les trains peuvent-ils s’arrêter dans un « canton critique » ?

Fig : canton critique

Réservation de cantons critiques

Monsieur Freiwald écrit dans Forum à ce sujet :

Les trains ne s’arrêtent jamais dans un canton critique parce que le canton suivant a été "provisoirement" réservé par un autre train, à condition que ce canton suivant soit dans le même trajet. Un canton critique ne peut être réservé qu’en même temps que le canton suivant.

  • Donc, soit les deux, soit aucun des deux.

Cela n’a rien à voir avec l’aperçu ou d’autres options. Ce principe s’applique toujours.

Il est possible d’autoriser la réservation du bloc critique même si un train dans le canton suivant circule dans la même direction. Dans ce scénario, cependant, le canton suivant est déjà réservé avant que le canton critique ne soit réservé.

Bien sûr, après avoir réservé le canton critique et le canton suivant, vous pouvez conduire manuellement un autre train dans le canton suivant sans train et ainsi provoquer une occupation dans ce canton, ce qui, selon le réglage de la règle, immobilise le train effectivement autorisé dans le canton critique. Mais même un tel « acte de sabotage » n’a rien à voir avec la prévisualisation.

Arrêt et suivi des trains

Un arrêt dans un « canton critique » peut se produire ?

Le critère critique n’affecte que la réservation d’un canton. Cela n’exclut pas qu’un train puisse s’arrêter dans un canton critique.

Exemples d’arrêt dans le canton critique :

  • Un arrêt sur les lignes à voie unique,
  • Si plusieurs trains circulent l’un derrière l’autre sur une ligne à voie unique, le train suivant doit pouvoir s’arrêter même si le train précédent n’a pas encore franchi le canton qui le précède.
  • et ainsi de suite.

Liens Web


-- Uslex (Diskussion) 10:32, 4. Mär. 2022 (CET)
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