Kopfbahnhof - Ablaufsteuerung mit Makros, Tastern etc.: Unterschied zwischen den Versionen
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*Alle einfahrenden Züge und Loks sollen rechtzeitig auf eine reduzierte Geschwindigkeit (20 km/h) vor dem Gleis- oder Zugende gebracht werden. | |||
*Lokwechsel bei lokbespannten Zügen. | |||
*Triebwagen und Wendezüge wenden nur. | |||
*Rangierloks können die Wagengruppen eingefahrener Züge in die Abstellgruppen ziehen. | |||
*Rangierloks können aus den Abstellgruppen Wagengruppen an den Bahnsteigen bereitstellen. | |||
*Nach Verlassen der Wagengruppen als neuer Zug oder Rangiergruppe soll die am Gleisende noch stehende bisherige Zuglok an das Gleissperrsignal automatisch vorziehen. | |||
*Einfahrten von Loks bei leerem Bahnsteiggleis sollen direkt hinter dem Gleissperrsignal enden. | |||
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Version vom 15. März 2022, 08:52 Uhr
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Ablaufsteuerung mit Makros
Anforderungen
Folgende Forderungen wurden für die Zugbewegungen aufgestellt.
- Bahnsteigbezogene Einfahrtberechtigung bestimmter Zuggruppen.
- Alle einfahrenden Züge und Loks sollen rechtzeitig auf eine reduzierte Geschwindigkeit (20 km/h) vor dem Gleis- oder Zugende gebracht werden.
- Lokwechsel bei lokbespannten Zügen.
- Triebwagen und Wendezüge wenden nur.
- Rangierloks können die Wagengruppen eingefahrener Züge in die Abstellgruppen ziehen.
- Rangierloks können aus den Abstellgruppen Wagengruppen an den Bahnsteigen bereitstellen.
- Nach Verlassen der Wagengruppen als neuer Zug oder Rangiergruppe soll die am Gleisende noch stehende bisherige Zuglok an das Gleissperrsignal automatisch vorziehen.
- Einfahrten von Loks bei leerem Bahnsteiggleis sollen direkt hinter dem Gleissperrsignal enden.
Operationen
Es werden folgende Operationen je nach Aufgabe durchgeführt:
Geschwindigkeitsanpassung der Lok bzw. des Zuges, Ent- und Ankuppelvorgänge und Richtungsänderungen. Für jedes Gleis habe ich ein gleisbezogenes Makro erarbeitet. Dieses Makro steuert alle notwendigen Operationen nach der Einfahrt der Züge, nach dem Heranfahren einer Rangier- oder neuen Zuglok, nach der Bereitstellung eines neuen Zuges aus der Abstellgruppe.
Peter Henke hat dazu ein Makro zur Steuerung von Betriebsabläufen in einem Kopfbahnhofsgleis vorgestellt.
- Er hat diese umfangreiche Anleitung zur Verfügung gestellt.
Quelle: Forum
- --Wohlmannstetter 17:58, 21. Feb. 2016
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 09:52, 15. Mär. 2022 (CET)
